Sem caixa manual, mas com mais binário, o “hot hatch” traz um motor 2.0 de quatro cilindros com 231 cv.
Uma semana após ter revelado os primeiros modelos elétricos com selo John Cooper Works na sua história, a Mini desvendou os novos JCW a gasolina, disponíveis no formato “hatch” e descapotável. Debaixo do capot continua o contar com os préstimos de um motor 2.0 turbo de quatro cilindros em linha. Desta vez, o bloco B48 sobe para os 380 Nm, mais 60 Nm do que antes, embora mantenha os 231 cv do passado. A má notícia é que os novos JCW já não dispõem de opção de caixa manual, restando apenas a caixa de dupla embraiagem de com patilhas no volante. O modelo de três portas anuncia acelerações de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos na versão fechada e 6,4 na versão “aberta”. O hardtop tem uma velocidade máxima de 250 km/h e o modelo descapotável de 245 km/h.
Visualmente, os JCW distinguem-se pelas entradas de ar adicionais na dianteira e pelas novas listas verticais. Atrás, realce para a ponteira de escape central e para os refletores dispostos na vertical, embora os detalhes em vermelho sejam exclusivos do “hatch”. Há também uns farolins redesenhados e novas jantes de 17 e 18 polegadas. A Mini disponibiliza 11 cores diferentes, combinadas com apontamentos em vermelho ou preto para o tejadilho e capas dos espelhos. No cabrio, já um tom exclusivo Cooper Grey e pode receber um teto em tecido em preto ou cinzento com o padrão Union Jack. O tejadilho pode recolher em 18 segundos a velocidades até 30 km/h. Em alternativa, o hardtop pode receber um teto solar com 40 cm.
Por dentro, há poucas diferenças para o Mini convencional com o nível de equipamento JCW. Ambos recebem decorações em vermelho e preto, com padrão axadrezado, bancos dianteiros com maior apoio lombar e um volante com maior pega. Destaque para a inclusão de fábrica do ecrã central circular OLED de 9,4 polegadas que projeta o sistema de infotainment e para o sistema de som Harman Kardon.
