A teleperitagem, com fotos e vídeo, está já a ser usada para avaliar danos de sinistros de viação, avarias mecânicas e verificar se uma reparação foi bem executada, ao abrigo de uma garantia. Tudo à distância. Os ganhos de tempo e eficácia vão levar a que esta solução remota tenha tendência a ser escolha de mais seguradoras, oficinas e gestoras de frotas. A Dekra explicou-nos em exclusivo como tudo funciona.
Para quem gosta de carros, a viagem pode ser também ela um atrativo. Destacamos dez estradas costeiras em cenários de sonho em diferentes locais do mundo em que o prazer de conduzir toca o céu.
O modelo foi revelado ao público no Salão Automóvel de Chicago em 1989.
O modelo atingiu os 325 km/h no deserto de sal em 1987.
Provavelmente o melhor de uma geração repleta de sonhos e emoções, o 911 993 Turbo é um ícone que pertence à última geração dos Porsche arrefecidos a ar. Conheça a história de quatro exemplares nas palavras do seu apaixonado colecionador.
A Opel quis esclarecer o que mudará com a transição do ciclo de medições NEDC para o WLTP, que entrará em vigor em setembro, e levou-nos a conhecer algumas novidades na sua gama de SUV.
No verão, ligar o a/c no máximo, sem arejar primeiro o carro, é um dos erros mais frequentes dos condutores.
Este fim-de-semana, o Circuito de Braga recebeu, mais uma vez, o dia da família Abarth.
A atitude natural do Yaris GRMN a curvar depressa é a subviragem de potência. A foto de abertura mostra a altura em que o apoio já está estabilizado e usamos o suplemento de tração oferecido pelo diferencial autoblocante para neutralizar a atitude e transferir (por ação da aceleração) peso para o eixo traseiro; é possível ver que os pneus exteriores dianteiro e traseiro estão quase com o mesmo ângulo de deriva.
Pelo contrário, na entrada em curva, a segunda foto da galeria, é possível ver o pneu dianteiro exterior em esforço extremo, quase parecendo que a jante vai bater no chão. Porém, a afinação do chassis e o autoblocante permitem manter uma subviragem de potência, que vai aliviar a carga sobre a frente exterior e ajudar a distribuir o esforço de curvar mais pelas quatro rodas e, em última análise, elevar a aderência total disponível. Essa transição é visível na terceira foto da galeria.
