Auto Drive

Porsche 911 (964) Carrera 4 de 1989

Foto: Luís Duarte

O Porsche 911 (964) combina as dimensões e pureza do traço original com uma das maiores evoluções da gama do mais famoso desportivo de todos os tempos, que conjuga a tração às quatro rodas, um seis cilindros boxer – completamente redesenhado – e o aileron traseiro retrátil.

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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs. BMW X3 M Competition

Foto: Luis Duarte

O novo BMW X3 M Competition e o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio são os SUV mais dinâmicos e desportivos do mercado, e (grande) parte do segredo dessa agilidade está nos seus sistemas 4×4 que, mais do que tração, são usados como um vetor das intenções do condutor, renunciando à chata subviragem e abraçando os prazeres da sobreviragem.

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Volkswagen T-Roc R

Foto: Luís Duarte

Um SUV compacto desportivo? A VW é um dos poucos fabricantes generalistas a ousar produzi-lo. Ainda por cima, este inédito modelo de alto rendimento, que segue a receita do Golf R, é feito na Autoeuropa. Mas… será que é uma boa ideia?

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Volvo V60 Polestar Engineered

Foto: Luís Duarte

A Volvo V60 Polestar Engineered é um desportivo moderno com consciência ecológica e mostra como a hidridização obtida pela “simples” adição de um motor elétrico é o mais natural dos sistemas 4×4. Mas o que faz a singular é o toque especialista da Polestar no chassis, travões e suspensão.

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Toyota Prius Hybrid i-AWD

Foto: Luís Duarte

Numa edição da autoDRIVE dedicada a diferentes tipos de tração integral decidimos testar o renovado Toyota Prius que traz uma inédita versão com um sistema inteligente de tração à quatro rodas. Fique a saber se, por cá, é útil ou nem por isso.

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Toyota Yaris HSD GR Sport

Foto: Luís Duarte

Ao cair do pano da atual geração do utilitário, a marca japonesa propõe uma nova versão desportiva que combina o visual de um “pocket rocket” com um sistema único no segmento. Será este GR Sport uma despedida em beleza do Yaris?

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