Auto Drive

Curvar em subviragem de potência

A atitude natural do Yaris GRMN a curvar depressa é a subviragem de potência. A foto de abertura mostra a altura em que o apoio já está estabilizado e usamos o suplemento de tração oferecido pelo diferencial autoblocante para neutralizar a atitude e transferir (por ação da aceleração) peso para o eixo traseiro; é possível ver que os pneus exteriores dianteiro e traseiro estão quase com o mesmo ângulo de deriva.

Pelo contrário, na entrada em curva, a segunda foto da galeria, é possível ver o pneu dianteiro exterior em esforço extremo, quase parecendo que a jante vai bater no chão. Porém, a afinação do chassis e o autoblocante permitem manter uma subviragem de potência, que vai aliviar a carga sobre a frente exterior e ajudar a distribuir o esforço de curvar mais pelas quatro rodas e, em última análise, elevar a aderência total disponível. Essa transição é visível na terceira foto da galeria.

 

Aston Martin Vantage V8 Coupé

O Aston Martin Vantage continua a ser um “outsider” bastante incómodo para os coupés desportivos de referência. Em exclusivo no #4 da Auto Drive, testámos a fundo no Autódromo do Algarve a nova geração do modelo britânico. Uma das últimas máquinas concebidas para celebrar o prazer de condução.

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