Debaixo do capot está um motor V8 biturbo com 1079 cv.
A Chevrolet apresentou o Corvette mais potente de sempre, que é simultaneamente o modelo de produção com motor V8 mais potente da história dos EUA: o ZR1. O supercarro vem equipado com o mesmo Small Block Gemini utilizado no Z06. Contudo, para o efeito, o bloco LT6, que passou a chamar-se LT7, é agora um V8 5.5 biturbo, com cambota plana, com novas cabeças dos cilindros fundidas, aberturas exclusivas, uma câmara de combustão maior, regulação otimizadas das válvulas, um novo sistema de admissão, além de par de ventiladores de 76 mm integrados no escape. Este Corvette debita 1079 cv às 7000 rpm e 1121 Nm de binário máximo, com uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades a enviar a potência para as rodas traseiras. Estas especificações permitem-lhe anunciar ¼ de milha em menos de 9,7 segundos e uma velocidade máxima de 322 km/h atingida durante os testes realizados no circuito de Nürburgring. Para provar que não está talhado apenas para andar a direito, este modelo anuncia também a capacidade para gerar mais de 544 kg de “downforce” à velocidade máxima. Isto é feito graças ao contributo de um kit aerodinâmico que inclui uma nova grelha dianteira, entradas de ar em fibra de carbono nas laterais e em cima, um novo lábio dianteiro, balancins, asas inferiores e uma asa traseira.
Existe ainda a opção de pack para pista ZTK que acrescenta uma asa traseira apta a providenciar “downforce” adicional, aletas e um lábio Gurney no capot e cintas de proteção na zona inferior da carroçaria. As molas são também mais rígidas e há jantes de 20 e 21 polegadas com pneus especiais Michelin PS Cup 2-R. Em complemento, realce também para os discos de travão maiores de 400 mm à frente e 390 mm atrás feitos em fibra de carbono. Estes contribuem para cumprir acelerações de 129-322-129 km/h em 24,5 segundos, 22% mais rápido que o C7 Corvette ZR1.
Com lançamento previsto para o próximo ano, o novo ZR1 distingue-se pelo óculo traseiro bipartido, pelo tejadilho em fibra de carbono, logos específicos por dentro e por fora, além de um novo indicador de potência. O coupé pesa 1665 kg e o descapotável 1705 kg.
