Limitada a 5 unidades, esta conversão do coupé híbrido E-Ray recebe novos turbos.
A Rezvani tinha no Beast, com 811 cv, uma primeira tentativa de melhorar o Corvette C8, mas agora elevou a fasquia de modo a fazer com que o ZR1X pareça modesto. Agora é a vez do Beast X, que é feito com base no coupé híbrido E-Ray. Esta conversão resulta da combinação de um motor V8 6.2 (em vez do 5.5 utilizado no trio Z06, ZR1 e ZR1X) com um motor elétrico no eixo dianteiro. Contudo, em vez dos 664 cv e 807 Nm extraídos do E-Ray, a Rezvani optou por adicionar ao motor V8 dois turbos que lhe permitem ascender a uns bem mais expressivos 1582 cv e 1735 Nm, com a potência a ser gerida por uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades – acima dos 1267 cv do Chevrolet Corvette ZR1X com motor V8 biturbo com assistência elétrica dianteira. Destaque ainda para o amortecimento adaptativo, suspensão independente nas quatro rodas e jantes de magnésio para reduzir o peso.
O Beast X consegue acelerar dos 0 aos 97 km/h em apenas 1,9 segundos, 0,6 segundos mais rápido que o Beast não híbrido, mas ainda biturbo, e o E-Ray de série. O Beast atual atinge 1014 cv na sua versão mais potente, com tração apenas às rodas traseiras. Com uma carroçaria em fibra de carbono, o X tem um aspeto mais “radical” comparativamente com o modelo de entrada, sobretudo por causa das enormes entradas de ar frontais canalizam o ar sob o para-choques e sobre e através da bagageira dianteira. Há canards no pára-choques, saídas de ar nos guarda-lamas dianteiros ao estilo do Porsche 911 GT3 RS, enormes entradas de ar atrás das novas portas com abertura em tesoura ao estilo Lamborghini, saias laterais salientes e até um snorkel no tejadilho. Na traseira existem dois spoilers separados em forma de arco, lado a lado, além de um difusor profundo e um escape central. Já o interior foi completamente remodelado, incluindo um volante com um formato peculiar.
Estão previstas apenas cinco unidades do Beast X, cada uma custando 433 mil euros, quase o dobro do que a Chevrolet cobra por um ZR1X com o pacote ZTK Track Pack nos EUA.
