A Fat Fender Garage fez ainda uma carroçaria à mão. O resultado são mais de 15 mil horas de trabalho na transformação da pick-up.
As pick-up evoluíram muito desde 1953, altura em foi lançada a Ford F-100. Não só oferecem mais espaço e maior sentido prático, como nos dias de hoje trazem mais tecnologia e muito mais potência. Pois bem, ao desenvolver e construir uma F-100 “radical” de 1956 para a edição deste ano do SEMA, a Fat Fender Garage, sediada no Arizona, criou uma versão capaz de rivalizar com o desempenho de um Ford GT moderno.
Esta ousada transformação, batizada de GT/FX, foi construída sobre um chassis totalmente novo e equipada com um motor moderno V8 5.0 Coyote. Mas não se trata de um Coyote comum, uma vez que recebeu um compressor Whipple de 3,0 litros, e o resultado são 811 cv e 1017 Nm de binário. O motor conta ainda com um sistema de escape Borla feito à medida e está acoplado a uma caixa automática de 10 velocidades que envia a potência para as rodas traseiras. Segundo a Fat Fender Garage, o design e a construção desta F-100 consumiram mais de 15 mil horas de trabalho, sendo que grande parte desse tempo foi dedicado ao chassis e à suspensão. A pick-up utiliza amortecedores de alto desempenho de tipo “coilover” FF1, que conferem ao modelo, segundo o preparador, “uma condução comparável à de um supercarro moderno”. A acompanhar surgem uns travões Wilwood de grandes dimensões, utilizando pinças de seis pistões à frente e de quatro pistões atrás.
Cada componente da carroçaria da F-100 é novo. O veículo conta com painéis em aço moldados artesanalmente, incluindo guarda-lamas alargados – tanto à frente como atrás – e uma grelha exclusiva, acompanhada por faróis modernizados e entradas de ar. O sistema de suspensão “coilover” reduziu significativamente a altura da pick-up em relação ao solo, ainda assim, a Fat Fender Garage conseguiu espaço suficiente para instalar jantes HRE personalizadas, calçadas com pneus largos Toyo Proxes Sport 2. Esta F-100 especial ostenta também o mesmo difusor traseiro presente no Ford Mustang GT350, bem como um “splitter” dianteiro exclusivo, estribos laterais e para-choques personalizados feitos em aço inoxidável. A pintura é também única, combinando um tom prateado com faixas pretas que percorrem toda a extensão da pick-up. O interior é diferenciado, apresentando novos revestimentos em pele, bacquets e um moderno sistema de climatização. Há ainda uma instrumentação totalmente nova, atuadores nas portas e um sistema de áudio de alta qualidade.
