Esta versão do hiperdesportivo com motor V12 fez a sua estreia em Las Vegas.
A Pagani revelou o terceiro e último Huayra 70 nos EUA, demonstrando que este modelo ainda tem muito fôlego. Apresentado no Concours at Wynn, em Las Vegas, o último Huayra 70 – que recebeu o nome Anima – segue os passos dos modelos Trionfo e Derecho, revelados já este ano.
O Huayra 70 Anima foi criado através do programa “Grandi Complicazioni” da Pagani, que permite aos clientes conceber e configurar veículos altamente personalizados. O grande destaque do Anima é, sem dúvida, o seu acabamento exterior, dominado por painéis da carroçaria em fibra de carbono, incluindo pára-choques, portas, guarda-lamas, capot e a cobertura do motor. Neste caso, a fibra de carbono contém um pó de diamante verdadeiro, conferindo-lhe um brilho único. A juntar a isso, o Huayra 70 apresenta detalhes em folha de platina – aplicados manualmente – no splitter dianteiro, em partes das portas, sobre a cobertura do motor e nos suportes da asa traseira. Este modelo conta ainda com um difusor traseiro exclusivo, uma asa traseira singular e uma entrada de ar no tejadilho inspirada no lendário Pagani Zonda Cinque. Traz também um sistema de escape especial de seis ponteiras com revestimento cerâmico branco, a que se juntam acabamentos em tons de azul – “Tricolore Blue” e “Argentina Light Blue” – em componentes fundamentais do chassis.
Este modelo recorre ao conhecido motor V12 6.0 com dois turbocompressores, fornecido pela Mercedes-AMG, mas agora melhorado para debitar 852 cv às 6000 rpm e 1100 Nm de binário. Tal como nas outras duas unidades do Huayra 70, o V12 está acoplado a uma caixa manual Xtrac de sete velocidades, que envia a potência para as rodas traseiras através de um diferencial autoblocante eletromecânico. O Anima conta com suspensão dianteira de braços sobrepostos e amortecedores interligados com regulação eletrónica nas quatro rodas. No sistema de travagem traz discos carbocerâmicos em todas as rodas, equipados com pinças Brembo. O modelo ostenta ainda um conjunto exclusivo de jantes – de 20 polegadas à frente e de 21 polegadas atrás – calçadas com pneus Pirelli P Zero Trofeo R, nas medidas 265/30 e 355/25, respetivamente. Por dentro, realce para os bancos com detalhes em fibra de carbono na cor “Inky Blue” revestidos em pele na cor “leite”. O volante e o punho da caixa de velocidades receberam a aplicação de pó de diamante, havendo, ainda, componentes em alumínio exposto. Segundo o designer da Pagani, Lorenzo Kerkoc, a marca italiana trabalhou com o proprietário do veículo durante mais de um ano.
