Com vários elementos em fibra de carbono e jantes de 22 polegadas, a preparação limitada a 130 unidades está disponível no formato berlina e carrinha.
O novo Audi RS5 combina a potência bruta com um design sensacional, surgindo como uma espécie de antídoto para a avalancha de modelos elétricos que inundam o mercado. Agora, o preparador e equipa de competição alemã ABT Sportsline está a desenvolver uma versão melhorada do RS5, conferindo-lhe mais potência até do que a edição limitada Audi RS6 GT. Denominada RS5-R, esta criação segue uma fórmula semelhante à de outros pacotes de preparação oferecidos no passado pela ABT. Para tal, ajustou o software do motor V6 2.9 biturbo e do motor elétrico, resultando numa potência combinada de 715 cv e 905 Nm de binário. O ganho de 76 cv e 80 Nm deverá transformar a dinâmica do veículo, permitindo-lhe superar facilmente um RS6 – mesmo que este último conte com mais dois cilindros. No próximo ano, está confirmado que será lançado um novo pacote de performance que inclui um sistema de escape em titânio da Akrapovic, elevando a potência do motor para 789 cv.
Mas as melhorias vão além do motor. A ABT desenvolveu um kit aerodinâmico marcante para o RS5-R, que inclui um novo e agressivo splitter frontal, aberturas de ventilação nas cavas das rodas dianteiras, saias laterais aumentadas e novos espelhos retrovisores. No tejadilho, destaca-se uma grande asa que, em conjunto com um imponente difusor traseiro, ajuda a manter as rodas traseiras firmemente “coladas” ao asfalto. Estes componentes estão disponíveis tanto em fibra de carbono convencional como em fibra de carbono forjada. O RS5-R traz umas novas jantes forjadas de 22 polegadas com acabamento em preto brilhante e raios triangulares arrojados, calçadas com pneus de dimensões generosas (315/25). Um conjunto de molas desportivas rebaixa a suspensão, complementado pela instalação de barras estabilizadoras de caráter desportivo.
A ABT planeia produzir apenas 130 unidades do pacote RS5-R, cada uma equipada com uma placa numerada exclusiva no interior. No habitáculo há ainda uns bancos com um novo revestimento, um painel ainda mais sofisticado e costuras contrastantes em vermelho. As patilhas para troca de velocidades em fibra de carbono completam as modificações. O pacote RS5-R começa nos 62 mil euros para as versões Sedan e Avant – com acabamento de série em fibra de carbono -, sendo possível optar pela fibra de carbono forjada por mais 3 mil. A ABT cobra também uma taxa de instalação considerável: 7160 euros para o Sedan e 7600 euros para a Avant. De referir que estes valores são cobrados à parte do preço do veículo, que começa nos 106.200 euros para o Sedan e nos 107.850 euros para a Avant.
