Feito pelos fundadores da Alpina, o Spider é limitado a 99 unidades.
O último BMW Z4 foi produzido em Graz, na Áustria, em maio, e, embora ainda haja algumas unidades disponíveis nos concessionários, as hipóteses de personalizar um ao seu gosto acabaram. Bem, isso não é bem assim, se nos estivermos a referir ao Bovensiepen Spider. Esta marca tem por detrás a família Bovensiepen, fundadora da Alpina na década de 1960 e que fez um trabalho tão bom a aperfeiçoar os automóveis BMW ao longo dos anos que a própria BMW acabou por adquirir a empresa, tendo a transferência final ocorrido no início de 2026.
Assim, depois de um BMW Série 4 redesenhado pela Zagato e de segundo do 05 GT, uma carrinha M5 melhorada que debita 800 cv, agora é vez do Spider, criado com a ajuda do antigo designer da Ferrari e da McLaren, Frank Stephenson. Feito com base no Z4 M40i, a versão de topo do roadster, com 340 cv extraídos de um motor 3.0 de seis cilindros, este Bovensiepen chega a uns bem mais expressivos 435 cv e 580 Nm, graças a alterações no sistema de admissão e do escape. A Bovensiepen afirma que atinge os 100 km/h em 4,2 segundos, contra os 4,5 segundos do M40i de série com a mesma caixa automática ZF de oito velocidades. A BMW chegou a disponibilizar um M40i com caixa manual Handschalter de seis velocidades na fase final do ciclo de vida do modelo, mas, infelizmente, essa não é uma opção neste caso. Outras modificações incluem amortecedores reajustados e jantes forjadas mais leves, acompanhadas de pneus Michelin Pilot Sport 4S. Em opção, o Spider traz um Performance Pack que inclui uma tampa de alumínio fresado para manter o diferencial arrefecido, uma barra em V na parte inferior da carroçaria e um limitador de velocidade máxima aumentado de 260 para 295 km/h. Também está disponível um kit de travões de maiores dimensões. Além das jantes de 20 polegadas, este Spider diferencia-se ainda pelas aberturas de ventilação personalizadas nos arcos das rodas, um splitter em preto brilhante, saias laterais e um spoiler traseiro maior. Os bancos são revestidos a couro Vernasca e Alcantara, e o volante é revestido a couro Lavalina de luxo. Opcional é ainda o tablier inteiramente revestido a couro.
Estão previstos apenas 99 exemplares e cada um custará a partir de 115 500 euros na Alemanha, incluindo impostos. Contudo, as opções de personalização da Bovensiepen Saddlery, que incluem cores de pintura personalizadas – caso não goste das cinco tonalidades recomendadas -, forrar a bagageira com Alcantara ou adicionar estofos personalizados podem rapidamente inflacionar esse valor. As entregas começam no primeiro trimestre de 2027.
