A Diamond Trail Edition será apresentada na edição deste ano do SEMA.
A Mitsubishi regressará pela primeira vez desde 2012 ao SEMA (Specialty Equipment Market Association), um evento que realizar-se-á, como é habitual, em Las Vegas. O construtor nipónico traz o novo Outlander Diamond Trail, acompanhado por duas versões modificadas e ainda mais robustas. O Mitsubishi Outlander é já um dos SUV mais aptos para uma utilização fora de estrada, mas estas novas versões elevam esse patamar.
A versão de série, destinada ao mercado norte-americano, apresenta uma grelha dianteira diferenciada face aos restantes modelos Outlander, além de faróis com acabamento em preto, molduras robustas nas cavas das rodas e pára-choques dianteiro e traseiro redesenhados para reduzir os balanços (projeções para além dos eixos). Estas alterações melhoram o ângulo de ataque, que passa de 18,3 para 20,5 graus, e o ângulo de saída, que sobe de 22,2 para 23,1 graus. A preencher as cavas das rodas mais imponentes, encontram-se novas jantes de liga leve de 18 polegadas em preto, calçadas com pneus de uso misto (all-terrain) Nexen Roadian ATX. Para maior o sentido prático, o SUV conta agora com barras de tejadilho elevadas. O visual exterior tem um acabamento com uma cor inédita “Trail Green Metallic”. O interior apresenta um revestimento em cinzento-escuro com costuras em cor caqui, um material impermeável e de fácil limpeza, além de vários logótipos da edição “Diamond Trail”. O sistema de tração integral “S-AWC”, presente no Outlander convencional, foi mantido, ganhando agora um novo modo de condução específico para terrenos rochosos (“Rock mode”). Além disso, o sistema de câmaras com visão multidirecional (“Multi-View Camera System”) funciona agora a velocidades até 30 km/h – quando anteriormente o limite era 10 km/h.
Como se trata do SEMA, uma versão de fábrica não seria suficiente. Por isso, além do modelo de estrada, este Outlander especial surge em duas variantes modificadas. O primeiro modelo conta com pneus robustos BFGoodrich Trail Terrain T/A, um kit de elevação de 3,8 cm, iluminação adicional, um atrelado GulfStream com pintura personalizada e um suporte de tejadilho da Thule, que transporta duas bicicletas de montanha Specialized Stumpjumper. O segundo, descrito como “o mais extremo”, traz um kit de elevação de 6,4 cm, ainda mais acessórios de iluminação, pranchas de desatolagem fixadas ao veículo e uma tenda de tejadilho. É pouco provável que o Diamond Trail seja lançado na Europa.
O trio de modelos Outlander Diamond Trail estará em exposição de 3 a 6 de novembro no SEMA Show, ao lado da pick-up Triton AXCR – utilizada pela Ralliart no Asia Cross-Country Rally -, da Delica D:5 Ultimate Gear (originalmente apresentada no Tokyo Auto Salon) e da Outlander Sport (conhecida no Brasil como ASX) na versão Trail Edition.
