O SUV elétrico fabricado na Europa promete a tecnologia do EX60 com um preço mais acessível.
A Volvo anunciou que apresentará o seu “próximo veículo elétrico global” já no próximo ano. A revelação oficial está prevista para o próximo verão, com o início das vendas logo de seguida. Falamos do EX50, um novo modelo terá como principal alvo o Tesla Model Y, ao mesmo tempo que preenche o espaço entre o recém-atualizado EX40 e o inédito EX60 (um concorrente do BMW iX3 lançado na primavera deste ano).
O fabricante sueco mantém os detalhes sob sigilo, mas, durante a divulgação dos resultados financeiros do terceiro trimestre, informou que este SUV será um “veículo elétrico global” posicionado abaixo do EX60, visando um “segmento de mercado amplo e de preço mais baixo” na Europa. A expectativa é que o modelo “reforce ainda mais a liderança da marca nos veículos elétricos e melhore as margens de lucro”. Como o EX40 recebeu uma série de atualizações este ano para prolongar o seu ciclo de vida, entende-se que não há planos para terminar a sua produção a curto ou médio prazo. Resta saber se, no futuro, o novo EX50 acabará por substituir o EX40. Os planos da Volvo passam por lançar 13 novos veículos até ao final de 2030. O fabricante confirmou que, em 2027, vai revelar “três destes novos modelos: um destinado ao mercado europeu e dois desenvolvidos especificamente para a China”.
É praticamente certo que o EX50 será construído sobre a nova plataforma SPA3, a mesma utilizada no recém-lançado EX60. Isto significa uma arquitetura de 800V de última geração, opções de diferentes capacidades de bateria e, possivelmente, uma autonomia de até aproximadamente 800 km. É também possível realizar carregamento ultrarrápido até 400 kW. Para se diferenciar do EX40 e do EX60, o EX50 deverá ter entre 4,6 e 4,7 metros de comprimento, apresentando possivelmente uma linha de tejadilho inclinada, ou seja, um SUV de formato coupé. Se for esse o caso, é provável que o aproveitamento do espaço interior seja afetado. Contudo, a plataforma desenvolvida especificamente para veículos elétricos deverá ajudar a minimizar eventuais problemas com o espaço para as pernas no banco traseiro. É muito provável que o futuro EX50 seja produzido na nova fábrica localizada perto de Košice, na Eslováquia. A unidade tem capacidade para fabricar até 250 mil veículos por ano, incluindo o Polestar 7, a partir de 2028. Atualmente, o EX60 é fabricado em Gotemburgo, na Suécia.
Entre as outras propostas planeadas pela Volvo, destaca-se um modelo topo de gama destinado ao mercado norte-americano para competir com o Range Rover, além da possibilidade de uma nova geração de carrinhas elegantes e espaçosas. É também provável o lançamento de modelos híbridos, baseados na plataforma SPA2 – a mesma utilizada nos modelos XC60 e XC90, que foram recentemente atualizados e oferecem agora uma autonomia de até cerca de 200 km em modo totalmente elétrico.
