O Michelotto Gruppo Tributo recupera o espírito do clássico, com uma caixa manual de cinco velocidades e um peso inferior a um Mazda MX-5.
Os italianos da AC Motorsport revelaram uma reinterpretação moderna do icónico Ferrari 308, criada em parceria com a Michelotto, uma empresa local especializada em engenharia e automóveis de competição. O modelo em questão, que recebeu a designação Michelotto Gruppo 4 Tributo, dá prioridade a uma experiência de condução pura, em vez de se focar num desempenho avassalador.
Depois de ter trabalhado na Michelotto, Francesco Calzavara fundou a AC Motorsport há apenas dois anos. Com efeito, o Gruppo 4 Tributo assemelha-se a uma versão restaurada e modernizada do (o vulgo “restomod”) do 308, embora se trate, na verdade, de um carro novo, construído a partir de um chassis tubular feito à medida e equipado com painéis de material compósito de baixo peso. As proporções gerais e as dimensões do veículo são muito fiéis às do modelo original. A dianteira é baixa, apresentando uma grelha em tom escuro, luzes de condução diurna horizontais e faróis escamoteáveis. Tal como no 308, existem aberturas e saídas de ar no capot e nos guarda-lamas dianteiros. Contudo, a presença de guarda-lamas alargados confere ao Gruppo 4 Tributo um visual muito mais agressivo. Visto de perfil, destaque para as saias marcantes, para uma grande entrada de ar atrás das portas e um conjunto de jantes em forma de estrela calçadas com pneus Pirelli. A traseira também remete bastante para a do 308, apresentando uma ampla tampa do motor (tipo “casca”), grelhas pretas, escape duplo, um difusor em fibra de carbono aparente e quatro farolins circulares.
O conjunto mecânico é formado por um motor V8 3.4 naturalmente aspirado, capaz de gerar 380 cv e 358 Nm de binário, acoplado exclusivamente a uma caixa manual com padrão “dog-leg” (primeira velocidade para baixo e para a esquerda). Já o peso em ordem de marcha é de 950 kg, ou seja, é 140 kg mais leve que o modelo original. O interior do carro é bastante simples e focado na funcionalidade, e, pelo menos no protótipo mostrado nas imagens, contrasta um pouco com o design exterior. O tablier é plano e fabricado em fibra de carbono, contando com um ecrã de grandes dimensões à frente do condutor e uma série de interruptores e seletores físicos na consola central. Outros destaques incluem um volante de três raios, um punho da caixa de velocidades com grelha metálica e bancos de competição em fibra de carbono.
Recorde-se que o Ferrari 308 GTB original deu origem a várias versões de ralis, incluindo modelos com especificação “Grupo 4” – construídos pela Michelotto e utilizados no Campeonato do Mundo de Ralis. Ainda não há informações sobre quando é que este novo modelo chegará ao mercado ou qual será o seu preço.
