O “hiper hatch” com 827 cv extraídos de três motores foi mostrado em formato protótipo no Salão de Paris.
A Peugeot deu que falar na edição deste ano do Salão de Paris com o ousado concept E-T16. Acontece que, ao contrário do que sucede com muitos outros estudos, este poderá mesmo tornar-se realidade. A marca francesa criou este protótipo para comemorar os 40 anos das conquistas no WRC em 1985 e 1986, inspirando-se no 205 T-16. Acontece que o lendário carro de ralis foi transformado num “hiper-hatch”. O modelo da Peugeot não só ostenta um visual a condizer, como também possui o desempenho necessário para sustentar a proposta.
Em conversa com a Autocar, o CEO da Peugeot, Alain Favey, referiu que o concept utiliza a plataforma STLA One. Trata-se da nova arquitetura modular global apresentada pela Stellantis no início deste ano. Esta servirá de base para mais de 30 modelos – incluindo elétricos, híbridos e veículos a combustão – e será utilizada, em primeiro lugar, pela Peugeot. Graças a esta plataforma partilhada, a produção do E-T16 não seria um problema. “Podemos fabricá-lo. O carro é baseado na STLA One. Aproveitámos muitos elementos do novo e-208. Podemos produzi-lo exatamente como é, da forma que se vê aqui. Poderíamos lançar este carro já no próximo ano. Vamos ver”, revelou Favey. “É um exercício, de certa forma, mais simples: dizer ‘vamos criar um automóvel que faça sonhar, mas que, ao mesmo tempo, seja possível de fabricar’. É, no mínimo, um automóvel que conseguimos produzir. É tecnicamente viável.” Talvez o grande destaque deste impressionante concept seja o facto de utilizar dois motores elétricos no eixo traseiro e um no dianteiro, debitando uma potência combinada de 827 cv e permitindo ao veículo elétrico acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos. Embora fosse natural supor que a Peugeot reduziria estes números para a versão de produção, Favey demonstra otimismo quanto à possibilidade de criar um “hiper-hatch” com três motores e um nível de desempenho tão extraordinário. “[827 cv] – tudo isto são factos concretos”, afirmou. “Se decidirmos fabricar este carro, é perfeitamente possível. É esse o nível de desempenho que conseguimos alcançar.”
Caso o E-T16 seja produzido, ocuparia o topo da gama da Peugeot. Muito provavelmente, a produção seria extremamente limitada, e o carro, caríssimo. Contudo, a sua criação poderá inspirar futuros modelos – quem sabe, mais acessíveis. Além disso, há sempre a hipótese de ser desenvolvida uma versão mais barata, talvez em redor dos 400 cv e com o mesmo visual inspirado nos carros de ralis.
