Este modelo de quatro lugares, feito sobretudo para brilhar em circuito, é o primeiro de nove exemplares únicos da marca.
A Karma Automotive criou um programa de modelos feitos à medida, permitindo a nove clientes terem um exemplar único na sua garagem – envolvendo mudanças estéticas e mecânicas. A primeira dessas propostas é o Eximius 1, orientado sobretudo para ser utilizado para pista, contando com um pacote aerodinâmico agressivo e um sistema híbrido plug-in de base V8.
Na prática, o Eximius 1 é uma espécie de versão “musculada” do Gyesera. Este último é o sucessor do descontinuado Revero, que, por sua vez, era uma evolução do Fisker Karma original de 2011. A estrutura envidraçada, a linha do tejadilho, o conjunto óptico e as portas do modelo exclusivo foram mantidos a partir do veículo base, mas tudo o resto foi modificado. O agressivo kit de carroçaria inclui novos para-choques dianteiro e traseiro com entradas e saídas de ar de aspeto futurista, ladeadas por luzes de condução diurna dispostas na diagonal. O conjunto é complementado por um capot com saídas de ar, extensões dos guarda-lamas em fibra de carbono, saias laterais mais largas com barbatanas aerodinâmicas, um difusor complexo e uma asa traseira fixa. A carroçaria está pintada na cor Borealis Blue, com elementos gráficos em branco e detalhes em fibra de carbono à vista. No interior, encontramos quatro bacquets da Recaro, revestimentos em Alcantara nas cores Borealis Blue e Moondust, bem como uma generosa quantidade de fibra de carbono. Há ainda um botão de corte da corrente em caso de emergência (ao estilo da competição) na consola central e um capacete de corrida em fibra de carbono, feito à medida, posicionado entre os bancos traseiros.
Enquanto o Gyesera passou recentemente de um sistema totalmente elétrico para uma configuração com extensor de autonomia – debitando uma potência combinada de 574 cv -, o Eximius 1 traz um sistema híbrido plug-in, centrado num motor V8 6.2, que, ao que tudo indica, tem origem na General Motors. Segundo a Karma, o conjunto motriz debita uma potência combinada de cerca de 1200 cv, sendo 550 cv provenientes do motor de combustão e 650 cv dos motores elétricos. Anuncia 0 aos 96 km/h em 2,7 segundos, atingindo uma velocidade máxima superior a 322 km/h. Este exemplar único é, presumivelmente, baseado no chassis de estrutura spaceframe em alumínio que remonta à era Fisker. Ainda assim, o modelo conta com várias modificações orientadas para a condução, incluindo a suspensão semi-ativa da Öhlins, vias mais largas e travões carbocerâmicos com discos ventilados e ranhurados, instalados atrás de jantes de magnésio de 21 polegadas. A entrega do Karma Eximius 1 está prevista para 2027, e não haverá outras unidades. O preço não foi divulgado, mas, tendo em conta a extensão das modificações, é bastante provável que este seja o Karma mais caro alguma vez produzido.
