Preparador croata traz de volta o supercarro de motor V10 lançado há mais de 20 anos, só que mais leve e mais potente.
Revisitar modelos do passado da Lamborghini parece mesmo ser uma tendência. Depois do Eccentrica Diablo, agora os croatas da Tedson Motors mostraram o Etna, feito com base no Gallardo. Este restomod recupera o supercarro lançado originalmente em 2003, que se caraterizava pelo seu motor V10 atmosférico de colocação central, caixa manual de série, direção hidráulica, além das suas dimensões compactas. Mais tarde, o Gallardo recebeu opção de caixa automática e tração integral. À luz de propostas mais recentes como o híbrido plug-in Temerario, o Gallardo é com certeza um modelo da velha-guarda. E o foco da Tedson foi precisamente em manter esse espírito, embora apostando numa proposta mais leve (1250 kg), mais potente e aumentando a capacidade de resposta deste modelo de “alma analógica”.
Visualmente, a frente é muito similar à do Gallardo, mas a traseira tem elementos que ligam este Etna ao Huracán, com ponteiras de escape em titânio e colocação central, assim como farolins em forma de Y. A zona ripada posterior confere também um ar ainda mais agressivo ao supercarro, que inclui ainda umas jantes telediais dos californianos da AL13, vias mais largas, entre outros. A suspensão de competição é da JRZ e há novos bancos em fibra de carbono. A Tedson diz que transformou igualmente a dinâmica de condução. A Tedson pretende utilizar como base para este Etna modelos da primeira fase do Gallardo, equipados com motor V10 5.0 de 500 cv, embora promete acrescentar-lhe 100 cv adicionais graças a alterações no bloco, que incluem a introdução de elementos mais leves, que permitem superar as 10.000 rpm (mais do que as 8500 rpm do modelo com mais de 20 anos, além de mudanças no sistema de admissão. Os croatas dão a entender também que querem uma caixa manual, embora com adaptações. Para já, ainda não foram mostradas imagens do interior, mas fica a promessa que será algo com o aspeto analógico e clássico, com as alterações a focarem-se sobretudo num aumento da qualidade dos materiais e em favorecer o prazer de condução.
A Tedson diz que demorou três anos a desenvolver este projeto e que o carro demora cerca de 1 ano a ser convertido. Estão previstas 77 unidades deste Etna, sendo que a produção tem início agendado para o outono de 2026.
