O designer deu ao “restomod” Hommage 26, feito pelo CAVËN Atelier, uma carroçaria totalmente nova em fibra de carbono.
O Lamborghini Gallardo permanece na memória como um dos modelos mais populares da marca de Sant’Agata Bolognese, tendo sido fundamental para a sua ascensão. O supercarro entrou em produção em 2003, mas o seu desenvolvimento teve início ainda na década de 1990. Agora, o designer do concept original, Fabrizio Giugiaro, uniu esforços com o CAVËN Atelier para criar um “restomod” de produção limitada. Recorde-se que o design final do Gallardo foi assinado por Luc Donckerwolke. No entanto, é bom recordar que o projeto foi uma evolução do conceito Calà, de 1995, criado pela Italdesign. Giugiaro tinha também desenvolvido uma versão preliminar do Gallardo em 1998, que, ao que tudo indica, não sofreu grandes alterações na transição para a versão de produção. Agora, o CAVËN Atelier apresenta uma reinterpretação do supercarro italiano, permitindo ao seu designer original incorporar a engenharia, os materiais e as tecnologias modernas. O “Hommage 26” é feito com base um Gallardo original, apresentando um exterior redesenhado, ajustes pontuais no interior, uma suspensão melhorada e um motor V10 otimizado, acoplado a uma caixa manual.
Esteticamente, o supercarro é reconhecível de imediato como um Gallardo, embora a maior parte dos painéis da carroçaria sejam novos e feitos de fibra de carbono. O destaque vai para a ligação entre os faróis e as entradas de ar do para-choques dianteiro – um pormenor que, na altura, não era tecnicamente viável. Outras alterações notáveis incluem faróis retráteis (que abrem para baixo), jantes de liga leve de 20 polegadas, farolins traseiros redesenhados com uma moderna assinatura LED, um sistema de asa traseira dupla ativa e ponteiras de escape posicionadas acima de um difusor na cor da carroçaria. O interior mantém uma semelhança com o veículo original, mas apresenta pequenos toques, como um revestimento em Alcantara no tablier, um vidro traseiro que pode ser aberto para intensificar a experiência sonora e um padrão hexagonal nos painéis das portas, acompanhado por costuras em vermelho. Segundo a Classic Driver, o CAVËN Atelier vai disponibilizar o motor V10 aspirado com duas opções de potência: 547 e 568 cv – um númro acima dos 500 cv do Gallardo de série. O motor está acoplado a uma caixa manual de seis velocidades.
O Hommage 26 foi apresentado no Concours do Wynn Las Vegas, marcando o primeiro capítulo da “Designer Series” da marca. A CAVËN Atelier produzirá 25 unidades, com um preço inicial de 900 mil euros, sem incluir o veículo dador. O preço total do “restomod” pode chegar aos 1,3 milhões de euros. A empresa confirmou que projetos semelhantes já estão em desenvolvimento, com designers originais a revisitar modelos do final dos anos 90 e início dos anos 2000. O Hommage 26 não é o primeiro “restomod” baseado no Gallardo. O supercarro Etna, da Tedson Motors, surgiu em 2025 trazendo elementos de design modernos e componentes de suspensão derivados do modelo de competição Super Trofeo.
