Estrela do SEMA deste ano, o “Kingpin” traz um motor Coyote V8 e uma caixa manual.
Os Ringbrothers já nos habituaram a projetos extravagantes e para o mais recente escolheram como palco para o apresentar o SEMA. Os irmãos do Wisconsin pegaram num Ford Mustang fastback, também conhecido por Sportsroof, de 1969 para fazer o Kingpin. Em causa estão mais de 5500 horas de trabalho. Muitas delas foram necessárias para alargar a carroçaria deste Mach 1 em 50 mm na dianteira e em 89 mm atrás, cobrindo toda a chapa no tom Bootleg Black da BASF. Este clássico passou a ter uma cauda e um difusor em fibra de carbono, utilizando o mesmo material para o capot, o contorno da grelha e a saia dianteira. A ideia dos preparadores é que o carro fosse conduzido pelo “boss” final do filme “John Wick”!
Este Kingpin traz ainda um chassis Roadster Shop com uma distância entre eixos 38 mm superior, que alegadamente torna o carro mais estável para alta performance. Adiciona ainda uma suspensão traseira independente, coilovers ajustáveis Fox RS, travões da Brembo, jantes HRE Vintage Series 517 (de 19 polegadas à frente e de 20” atrás), além de uns pneus Michelin Pilot 4 S. Além disso, há um escape em aço inoxidável Flowmaster Super 44 Series. Neste modelo de tração traseira, o motor é um Coyote V8 5.0 da Wegner Motorsports com 810 cv, com compressor Whipple, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades Bowler Transmissions Carbon Edition.
Por dentro mantem-se o estilo sinistro, destacando-se o volante em carbono prensado ENYO, mostradores digitais Dakota, um sistema de climatização retrabalhado, o punho da caixa usinado, os revestimentos de alta qualidade da Upholstery Unlimited, além de um arco de segurança feito à medida.
