Disponível nas versões coupé e cabriolet, as preparações do 992.2 T-Hybrid ganham um visual exclusivo em fibra de carbono e um interior altamente personalizado.
A Brabus deu que falar com a sua anterior preparação anterior do 911 Turbo S, uma vez que foi o primeiro Porsche a chegar às mãos da equipa de Bottrop. Agora é hora de repetir a dose com o novo Brabus 800, baseado na geração 992.2. Trata-se de um pacote que engloba uma “ampla gama de melhorias exclusivas”, disponível tanto para quem já possui um Turbo S como para quem considera a versão original de fábrica algo contida.
Embora o Turbo S T-Hybrid atual – com os seus 711 cv – já seja o 911 mais potente de sempre, a Brabus resolveu subir a parada para 800 cv. Seguindo a tendência atual de modificação nos veículos híbridos de última geração, o sistema elétrico permanece inalterado. Em vez disso, o motor boxer de seis cilindros com turbocompressor recebe o kit “Brabus PowerXtra P36-800 Performance Upgrade”, que ajusta os mapas de injeção e ignição, além de elevar a pressão do turbo, resultando num ganho de 89 cv. Com isto, o motor de 3,6 litros passa a debitar 729 cv às 6800 rpm – um salto em relação aos 640 cv da configuração original de fábrica. O binário do motor sobe para 860 Nm (contra 761 Nm anteriormente), elevando o binário total do sistema para 900 Nm. A marca anuncia um tempo de 2,4 segundos para acelerar dos 0 aos 100 km/h na versão Coupé, e de 2,5 segundos na versão Cabrio. A velocidade máxima está limitada a 322 km/h, talvez para preservar as novas jantes Brabus Monoblock ZL Platinum Edition (de 21 polegadas à frente e de 22 atrás) com porca de aperto central. A impressão de tamanho é, provavelmente, acentuada pelo uso de novas molas da KW, que reduzem a altura do veículo em 2,5 cm. Além disso, uma preparação da Brabus não estaria completa sem uma vasta presença de fibra de carbono, nomeadamente os novos spoilers dianteiro e traseiro, capas dos espelhos, saias laterais e difusor. Por fim, o interior inclui estofos com costura em padrão duplo diamante, ainda mais fibra de carbono, metros de costuras vermelhas e uma profusão de logótipos da Brabus.
Os novos modelos 800 já estão à venda, o que significa que as encomendas personalizadas chegarão a tempo das comemorações do 50º aniversário da Brabus, em 2027. No entanto, para quem pretende optar pela cor preta, é possível adquirir diretamente estes exemplares de demonstração. O coupé custa 419.851 euros, enquanto a versão descapotável custa 482.714 euros.
