A quebra acentuada das vendas e uma plataforma desatualizada traçaram o destino da berlina que esteve no mercado durante 32 anos.
A Audi deixou de produzir o A8. A última unidade da berlina de luxo, o porta-estandarte da marca alemã, saiu da fábrica de Neckarsulm em meados de outubro, colocando fim a um ciclo de quatro gerações, que durou 32 anos.
O A8 original estreou no início de 1994 e, dois anos depois, a Audi lançou a versão S8, mais potente, equipada com uma versão melhorada do motor V8 4.2 naturalmente aspirado, capaz de debitar 340 cv. O A8 também ficou conhecido por ter sido proposto com um motor W12 6.0. No final de 2002, foi lançada a segunda geração do A8, sendo disponibilizada com várias opções de motorização, incluindo motores V6 e V8 a gasolina, V10, W12, bem como versões Diesel com motores V6 e V8. Ao longo da sua terceira e quarta gerações, o Audi A8 manteve-se como uma escolha popular para quem procurava uma berlina de luxo de gama alta. A atual geração do A8, a quarta geração, remonta a 2017.
O novo Audi Q9 – um concorrente do Mercedes-Benz GLS e o BMW X7 – chegará para preencher, em parte, o vazio do fim da produção A8. Embora nenhum sucessor direto para o A8 tenha sido confirmado, a Audi pode estar a preparar uma surpresa. A Auto Motor und Sport sugere que a marca alemã está em negociações com a Huawei para utilizar a arquitetura veicular da empresa chinesa no desenvolvimento de uma nova berlina de luxo na China. Existem poucas informações sobre este modelo, incluindo se será comercializado fora do mercado chinês. Caso venha a ser lançado, seguiria os passos de outros modelos da Audi fabricados na China – como o E5 Sportback e o E7X, comercializados sob a marca AUDI e desenvolvidos em parceria com a SAIC Motor.
