O Evoque e o Velar sairão do catálogo no próximo ano, deixando a gama Range Rover apenas com três modelos de luxo.
A Jaguar Land Rover (JLR) confirmou que a produção do Range Rover Evoque e do Range Rover Velar cessará após 2027. Ambos os modelos (na imagem) continuarão a ser vendidos em mercados selecionados até esse ano. Com esta alteração, o futuro Range Rover GT passará a ser o modelo mais barato da marca a nível global. Martin Limpert, diretor-geral da Range Rover, atribuiu a decisão à idade da dupla supracitada, e não à chegada de um único veículo para os substituir.
Segundo a Autocar, o Evoque e o Velar manter-se-ão em produção até 2027, sem que estejam previstos substitutos diretos para qualquer um dos dois SUV. Limpert afirmou que ambos os modelos estão a chegar ao fim dos seus ciclos de vida naturais. A JLR não pretende desenvolver um Range Rover mais pequeno para ocupar o espaço deixado na gama. O Evoque e o Velar sustentaram o volume de vendas da Range Rover durante a maior parte da última década, atraindo compradores que desejavam ter um veículo da marca britânica, mas sem o preço elevado dos modelos topo de gama.
A JLR quer continuar a direcionar os Range Rover para um público de maior poder de compra, e esta é uma medida clara nesse sentido. Modelos mais pequenos e acessíveis, por sua vez, passam a integrar, cada vez mais, as gamas Defender e Discovery. Com a saída do Evoque e do Velar, a linha de produtos fica reduzida a três modelos: o GT, o Range Rover Sport e o Range Rover de grandes dimensões. Trata-se de uma gama significativamente mais pequena do que a que a marca tem oferecido nos últimos anos, o que indica que a JLR está disposta a sacrificar o volume de vendas em troca de margens de lucro mais elevadas. Espera-se que o Range Rover GT assuma a posição de modelo de entrada, com preços no Reino Unido estimados em cerca de 90.000 libras (aproximadamente 107 mil euros). O GT é construído sobre a Arquitetura Modular Eletrificada (EMA) da JLR e chega ao mercado inicialmente como um modelo totalmente elétrico, estando previstas versões híbridas convencionais para uma data posterior.
