Pequeno familiar será aposta no formato de cinco portas e liftback.
A Kia revelou o novo K4, um pequeno familiar que pretende rivalizar com o Volkswagen Golf. Construído no México e destinado para já a América do Norte, Ásia e Média Oriente, este K4 poderá em breve tornar-se num modelo global, inclusivamente na Europa para substituir o Ceed (mantendo assim a mesma designação). Aliás, além da variante de formato liftback, ao estilo do Skoda Octavia, estará disponível um hatchback de cinco portas (nas imagens principais) – este último até já foi “apanhado” ainda camuflado (foto da Carscoops) em testes no centro técnico situado em Rüsselsheim, na Alemanha. A nível de motores, a escolha recaiu em duas opções a gasolina: um 2.0 atmosférico com 150 cv e 1.6 turbo com 193 cv. Visualmente, o K4 segue algumas das linhas dos elétricos EV9 e EV5. Por dentro, o aspeto geral seguirá também o do EV9, combinando um painel digital e um ecrã tátil com conectividade compatível com Apple Carplay e Android Auto wireless.
Com efeito, o Ceed continua a vender bem na Europa, apesar de já ter sido lançado em 2018: na primeira metade deste ano, a gama Ceed (que inclui o Xceed e o Proceed) registou 60.478 unidades, segundo a Jato Dynamics – mais do que o Ford Focus (47.582) e o Peugeot 308 (51.656), só saindo a perder para o Toyota Corolla (70.701). A verdade é que o ciclo do Ceed na Europa só deverá terminar em 2026, num mercado onde os SUV continuam a reinar. Mesmo na oferta da Kia, o Sportage regista vendas superiores dentro do mesmo segmento (com 87.164 unidades nos primeiros seis meses de 2024). Na verdade, embora os construtores estejam a desacelerar, de certa forma, a transição para a eletrificação pura, o verdadeiro substituto do Ceed no Velho Continente poderá ser o elétrico EV3, que não só possui o mesmo formato de carroçaria como também proporções similares (4,3 metros de comprimento e 1,8 m de largura). A tese de um novo Ceed na Europa ganha força com o compromisso recente que a Kia assumiu de acrescentar mais opções híbridas a nível mundial, devido precisamente à procura de elétricos abaixo do esperado. Apesar de o K4 não ter sido apresentado com opção híbrida, ele poderá vir a ser um dos nove novos modelos a lançar até 2028.
Entretanto, a fábrica do Ceed em Zilina, na Eslovénia, já começou a sua transição para produzir modelos elétricos. A marca sul-coreana já confirmou que o EV2, a construir nesta fábrica, será a sua principal aposta para conseguir atingir 1,6 milhões de modelos “zero emissões” até 2030. A fábrica situada no leste europeu tem a capacidade para produzir 350 mil unidades por ano. Caso o K2 tenha sucesso, a Kia poderá ter importar o K4 do México para suceder ao Ceed atual.
