O novo hatchback elétrico, “irmão” do VW ID.3 Neo, deverá rondar uma média de 12,8 kWh/100 km.
O Audi A2 está de regresso. Agora sob a forma de um hatchback elétrico de tração traseira, prometendo ser “o Audi mais eficiente de sempre”. Em vez de desenvolver o novo modelo de raiz, resolveu utilizar a mesma plataforma do recém-lançado VW ID.3 Neo como base. Isto não só poupa dinheiro, como também reduz o tempo de desenvolvimento, levando o carro para o mercado muito mais cedo. O fabricante diz que o A2 E-Tron é um campeão em eficiência, tal como o modelo anterior, com um consumo de energia estimado de 12,8 kWh/100 km. Além disso, anuncia um coeficiente aerodinâmico de 0,24, um valor recorde entre os carros mais pequenos da marca. No entanto, este valor só é possível quando o veículo está equipado com o pacote de eficiência opcional. Um diagrama da parte inferior totalmente fechada do A2 E-Tron revela diversas características aerodinâmicas, desde um defletor na roda dianteira até múltiplos spoilers em ambos os eixos. Existem também os chamados redutores e respiradouros de espaço à frente e atrás das rodas para reduzir a turbulência do ar em torno das cavas das rodas. Embora não exista uma grelha convencional, uma generosa entrada de ar abre-se quando é necessário arrefecimento extra para a bateria e os componentes eletrónicos. Isto pode acontecer num dia quente de verão, durante uma forte aceleração ou enquanto o veículo está a carregar.
O novo A2 vem equipado com uma bateria de LFP de 61 kWh. Alimenta um motor elétrico traseiro que debita 190 cv. Embora a Audi não o mencione explicitamente, é provável que outras versões venham a ser propostas. Por exemplo, o ID.3 Neo é também proposto em versões com potências diferentes, de 170 e 231 cv. Embora a autonomia não tenha sido mencionada, é razoável supor que o A2 e-tron terá, pelo menos, a mesma autonomia que o ID.3 Neo, que percorre 630 km com uma única carga no ciclo WLTP, graças à sua bateria maior de 79 kWh. Considerando o empenho dos engenheiros da Audi em melhorar a eficiência, o novo A2 pode mesmo ultrapassar a barreira dos 640 km, desde que receba uma bateria superior à de 61 kWh confirmada até à data.
A apresentação oficial do A2 E-Tron está prevista para o outono, tornando-se no veículo elétrico mais compacto e acessível da Audi quando for lançado na Europa, antes do final do ano ou início de 2027.
