Auto Drive

Honda CR-V 1.5 i-VTEC Turbo 2WD Elegance+Connect Navi

Honda CR-V 1.5 i-VTEC Turbo

Com muito espaço a bordo e excelente dotação de equipamento, a quinta geração do SUV nipónico honra as antecessoras tidas como bons exemplos de excecionais carros para a família, sobretudo orientado para o conforto. O motor turbo a gasolina, combinado com caixa manual e tração dianteira, não é um carro de ambições desportivas, embora exiba potência suficiente para favorecer muitos quilómetros de forma despreocupada.

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Alfa Romeo SZ (ES-30)

Foto: Luís Duarte

No ano em que a Alfa Romeo faz 110 anos, esta edição do “Carros com História” honra um dos Alfa mais raros e controversos de sempre: há carros unanimemente belos e há carros unanimemente feios. E depois há o Alfa Romeo SZ, um carro que, simultaneamente, concorre para as duas categorias. Para nós isso é carácter!

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Mercedes-AMG A45 S 4Matic+

Foto: Luís Duarte

Dizer que o novo Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ é um “super GTI” já não é suficiente para descrever aquilo de que é capaz o novo júnior da família AMG. Só o motor M139 merecia um artigo separado aqui na autoDRIVE, mas o A45 S não se fica pela potência. O trabalho feito na suspensão e na transmissão levam-no para um patamar muito mais próximo dos outros AMG do que acontecia com o seu antecessor. É um “hot hatch” levado ao extremo e foi exatamente isso que fizemos: levar o A45 S ao extremo, para conhecer as suas competências.

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Porsche Macan Turbo

Foto: Luís Duarte

O restyling que o Macan recebeu em 2019 atualizou-o naquilo que mais precisava, sobretudo na conetividade e sistemas de assistência à condução. Na versão de topo, o Turbo, há mais do que isso, a começar por um novo motor, com mais 40 cv e menos cilindrada. Além de uma nova tecnologia de travões e um “set-up” dinâmico diferente.

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Jaguar XJ-S Group 1

Foto: Luís Duarte

Quem acompanha as corridas de clássicos no nosso país e em particular o troféu Group 1 – Portugal, não pode ter deixado de reparar na grande novidade da temporada que terminou. O Jaguar XJ-S branco e verde, que encheu as pistas com o ronco do poderoso V12 e terminou o primeiro ano como campeão da categoria. O seu piloto, André de Castro Pinheiro, desafiou a autoDRIVE a fazer um teste exclusivo no Circuito de Braga.

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