Com muito espaço a bordo e excelente dotação de equipamento, a quinta geração do SUV nipónico honra as antecessoras tidas como bons exemplos de excecionais carros para a família, sobretudo orientado para o conforto. O motor turbo a gasolina, combinado com caixa manual e tração dianteira, não é um carro de ambições desportivas, embora exiba potência suficiente para favorecer muitos quilómetros de forma despreocupada.
Poderá um humilde compacto aspirar a ser um carro especial capaz de inspirar as mais violentas paixões. Pode, se der pelo nome de Renault Mégane RS Trophy-R.
Voltámos ao Porto para andar de Brough Superior e dar mais uma voltas naquelas que são das motos mais exclusivas do mercado, lembrando que a marca ganhou um novo fôlego, a partir de 2012, e goza agora de um bom momento comercial e de expansão da gama.
Nos anos em que o Paris-Dakar partiu de Lisboa, a primeira etapa da prova era disputada no Alentejo, com destaque para os pisos arenosos da zona de Grândola. Fomos reviver essa aventura numa das novas Mitsubishi Strakar 1st Edition.
No ano em que a Alfa Romeo faz 110 anos, esta edição do “Carros com História” honra um dos Alfa mais raros e controversos de sempre: há carros unanimemente belos e há carros unanimemente feios. E depois há o Alfa Romeo SZ, um carro que, simultaneamente, concorre para as duas categorias. Para nós isso é carácter!
Dizer que o novo Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ é um “super GTI” já não é suficiente para descrever aquilo de que é capaz o novo júnior da família AMG. Só o motor M139 merecia um artigo separado aqui na autoDRIVE, mas o A45 S não se fica pela potência. O trabalho feito na suspensão e na transmissão levam-no para um patamar muito mais próximo dos outros AMG do que acontecia com o seu antecessor. É um “hot hatch” levado ao extremo e foi exatamente isso que fizemos: levar o A45 S ao extremo, para conhecer as suas competências.
O restyling que o Macan recebeu em 2019 atualizou-o naquilo que mais precisava, sobretudo na conetividade e sistemas de assistência à condução. Na versão de topo, o Turbo, há mais do que isso, a começar por um novo motor, com mais 40 cv e menos cilindrada. Além de uma nova tecnologia de travões e um “set-up” dinâmico diferente.
A Volvo prometeu que o novo S60 seria o modelo da marca sueca destinado a quem gosta de conduzir. Andámos uma semana com ele para ver isso é mesmo verdade.
Quem acompanha as corridas de clássicos no nosso país e em particular o troféu Group 1 – Portugal, não pode ter deixado de reparar na grande novidade da temporada que terminou. O Jaguar XJ-S branco e verde, que encheu as pistas com o ronco do poderoso V12 e terminou o primeiro ano como campeão da categoria. O seu piloto, André de Castro Pinheiro, desafiou a autoDRIVE a fazer um teste exclusivo no Circuito de Braga.
A diversão não depende só do tamanho e potência do motor. Basta uma hora ao volante deste, tão belo quanto raro, Seat 850 Sport Spider de 1969 para provar esta afirmação.
