De crossover, o Peugeot 2008 passa a um SUV assumido, com um leque de motores “multi-energia”, onde se inclui uma versão elétrica. Mas o mais potente de todos os propulsores é o gasolina 1.2 Puretech com 155 cv proposto numa bem equipada versão GT.
Na gama Audi A6 o híbrido 55 TFSI e-quattro Competition tem a mesma potência do S7 movido pelo V6 Diesel biturbo, mas será que isso e um nome “rápido” fazem dele um carro empolgante?
A Mercedes-Benz foi cautelosa na elaboração do EQC, o seu primeiro modelo elétrico de produção massificada, preferindo recorrer uma versão adaptada da plataforma do GLC. O resultado é um SUV mais “relaxado” do que desportivo, e com uma condução mais próxima de um modelo convencional.
Com uma autonomia real superior a 400 km, o Kia e-Niro reserva muitas oportunidades para se sentir o bom fôlego dos seus 204 cv, isto sem se ficar a precisar de “carregar a pilha”.
Este ainda não é um Smart totalmente novo. Mas o facelift operado no início deste ano na atual geração do citadino trouxe uma novidade importante: a transição para uma gama 100% elétrica. Que argumentos tem o ForFour elétrico numa altura em que a concorrência está cada vez mais competitiva?
Com muito espaço a bordo e excelente dotação de equipamento, a quinta geração do SUV nipónico honra as antecessoras tidas como bons exemplos de excecionais carros para a família, sobretudo orientado para o conforto. O motor turbo a gasolina, combinado com caixa manual e tração dianteira, não é um carro de ambições desportivas, embora exiba potência suficiente para favorecer muitos quilómetros de forma despreocupada.
Poderá um humilde compacto aspirar a ser um carro especial capaz de inspirar as mais violentas paixões. Pode, se der pelo nome de Renault Mégane RS Trophy-R.
Voltámos ao Porto para andar de Brough Superior e dar mais uma voltas naquelas que são das motos mais exclusivas do mercado, lembrando que a marca ganhou um novo fôlego, a partir de 2012, e goza agora de um bom momento comercial e de expansão da gama.
Nos anos em que o Paris-Dakar partiu de Lisboa, a primeira etapa da prova era disputada no Alentejo, com destaque para os pisos arenosos da zona de Grândola. Fomos reviver essa aventura numa das novas Mitsubishi Strakar 1st Edition.
No ano em que a Alfa Romeo faz 110 anos, esta edição do “Carros com História” honra um dos Alfa mais raros e controversos de sempre: há carros unanimemente belos e há carros unanimemente feios. E depois há o Alfa Romeo SZ, um carro que, simultaneamente, concorre para as duas categorias. Para nós isso é carácter!
