O concept Sentra Spec-V é o grande destaque de um trio de modelos picantes a exibir em Las Vegas.
A Nissan não tem neste momento um modelo assumidamente desportivo em catálogo. Mas a fome por propostas mais “apimentadas” parece não estar adormecida, como comprova o Sentra Spec-V concept agora anunciado. O Sentra nunca foi vendido por cá, e “Spec-V” é uma designação que a Nissan utilizou muito poucas vezes.
A possibilidade de um novo Sentra Spec-V seria algo extremamente entusiasmante para os entusiastas de automóveis nos Estados Unidos. Lançado originalmente em 2002, o sedan desportivo Sentra Spec-V era uma versão bem mais arrojada de um Nissan, por outro lado, bastante comum. Contudo, este novo modelo eleva o patamar muito para além de qualquer um dos seus antecessores. É impossível não reparar na enorme asa traseira – herdada de um R35 GT-R Nismo. Ao conjunto, alia-se ainda um robusto “splitter” dianteiro, novas saias laterais e jantes Nismo de 19 polegadas. O carro está mais próximo do solo graças a uma suspensão Nismo e conta com um sistema de travagem Brembo reforçado. No interior, há um volante Nismo e bancos dianteiros Recaro, também provenientes de um GT-R Nismo.
Debaixo do capot, encontra-se um motor 2.0 de quatro cilindros – o mesmo do Sentra convencional -, mas que debita aproximadamente o dobro da potência original. O propulsor recebeu componentes internos melhorados e um novo turbocompressor, resultando em 295 cv. Surge acoplado a uma caixa manual de seis velocidades, vinda do Juke Nismo RS. Este é apenas um veículo de exposição para o SEMA, que realizar-se-á entre 3 e 6 de novembro, como é hábito em Las Vegas. É pouco provável que uma versão, mesmo que bastante simplificada, chegue aos concessionários.
Ao lado dele, estarão outros concept: o Project NAT 2 SCCA Touring 2³, uma versão modificada do desportivo Z, preparada para cumprir o regulamento da categoria Touring 2 do Sports Car Club of America; além de um Fairlady Z original, equipado com mecânica moderna – que em vez do motor original de seis cilindros em linha, encontra-se uma versão preparada pela Nismo do motor V6 biturbo que equipa o desportivo Z.
