Na sua primeira criação, a Silvestri Automobili aposta num modelo com 900 cv, “red line” às 9500 rpm e caixa manual.
A recém-criada Silvestri Automobili acaba de se dar a conhecer com o MN 40 Tributo (abreviatura de Materazzi Nicola 40 Tribute), com motor central, um motor V12 naturalmente aspirado e caixa manual de sete velocidades. Estas iniciais não são apenas um enfeite. O carro é uma homenagem a Nicola Materazzi, o engenheiro responsável pelo Ferrari F40, Lancia Stratos e Bugatti EB110 antes do seu falecimento em 2024. Esta startup é sediada em Sant’Agata Bolognese, cidade que é também a casa da Lamborghini.
O supercarro tem uma carroçaria em fibra de carbono desenhada pelo artista e designer Francesco Rocco. As referências ao Ferrari F40 incluem a asa traseira fixa, as três ponteiras de escape e a linha preta que percorre o perfil. A dianteira segue, no entanto, um estilo muito próprio, com uma grelha em forma de boca que remete para o Venturi 400 GT, faróis que lembram vagamente o Marussia B1 e entradas de ar inferiores semelhantes às do W Motors Fenyr SuperSport. Nas laterais, as complexas linhas de admissão e os “winglets” evocam a clássica série BAT da Bertone. Este modelo evolui a partir de um chassis tubular de alumínio feito à medida. De acordo com a Silvestri Automobili, a estrutura foi concebida seguindo princípios básicos estabelecidos pelo próprio Materazzi, visando a distribuição ideal do peso sem recorrer a intervenções eletrónicas complexas. Destaque ainda para a suspensão eletronicamente ajustável com componentes de uma liga de alumínio leve chamada Ergal. A travagem é garantida por travões carbocerâmicos com pinças de dez pistões à frente e seis pistões atrás. As jantes têm 20 polegadas à frente e 21 polegadas atrás.
O ponto alto do projeto é, contudo, um motor V12 6.8 naturalmente aspirado, montado em posição central, fabricado por um fornecedor italiano não identificado. O motor atinge as 9500 rpm, debitando 900 cv e 800 Nm de binário. A potência é transmitida às rodas traseiras através de uma caixa manual transaxle de sete velocidades, fabricada pela CIMA de Bolonha, com alavanca em H, embraiagem personalizada e diferencial com sensor de binário. Embora a caixa de velocidades seja um dos principais atrativos do supercarro, a empresa também oferece uma configuração sequencial opcional com patilhas. A Silvestri Automobili revelou um protótipo estático em tamanho real do MN 40 Tributo e planeia produzir 15 unidades ao longo de três anos. No entanto, apenas 13 destas unidades serão vendidas aos clientes.
