Versão Fuel Cell será lançada na próxima geração do SUV em 2022.
A BMW trouxe até ao Salão de Frankfurt deste ano um protótipo movido a pilha de combustível, que deverá chegar à produção em 2022 sob a forma de uma edição limitada. O i Hydrogen Next assume ainda o corpo” de uma possível próxima encarnação de um X5 M, envergando uma frente agressiva que já tinha sido vista num X4 M camuflado em Nürburgring. Distingue-se sobretudo pelo padrão em iBlue que se prolonga por toda a secção dianteira, capot e jantes, difusor traseiro tapado e ausência de ponteiras de escape.
Estima-se que este X5 FCEV possa vir a garantir entre 490 e 595 km de autonomia. Os seus depósitos de hidrogénio – posicionados debaixo dos bancos traseiros e túnel central – podem ser reabastecidos em quatro minutos.
A pilha de combustível foi desenvolvida em conjunto entre a BMW e a Toyota, através de uma colaboração que começou em 2013. O motor elétrico, de potência a anunciar, está colocado no eixo traseiro.
