O novo modelo elétrico posicionar-se-á na gama entre o hatchback EV3 e o crossover EV5.
A Kia revelou o EV4, um novo modelo 100% elétrico proposto nos formatos berlina e hatchback. Esta proposta posicionar-se-á na gama do fabricante sul-coreano entre o hatchback EV3 e o crossover EV5. Tal como os restantes membros da nova família de elétricos, o EV4 carateriza-se pelo visual pouco convencional e ousado, sendo praticamente uma réplica do protótipo original.
A versão sedan e a versão hatchback partilham uma frente muito similar, incluindo os faróis e as luzes diurnas em LED posicionadas na vertical, além de uma zona inferior, habitualmente utilizada pela grelha inferior, totalmente coberta. Visto de perfil, o quatro portas parece inspirado num supercarro, adotando uma silhueta “long tail” que contempla um vidro traseiro inclinado e um “overhang” de grandes dimensões. Combinado com um teto em vidro e pilares C em preto mais grossos, o EV4 sedan consegue distinguir-se de qualquer outro dos membros da atual família EV. Outro aspeto diferenciador são os farolins traseiros, que no caso do sedan são verticais (e muito parecidos com os faróis da frente), enquanto no hatchback assumem um visual mais apelativo, com um conjunto em LED e uma barra luminosa. Genericamente, o EV4 hatch é um pouco mais convencional em termos estéticos, com pilares com uma desenho diferente e mais pequenos que os do sedan, além de um óculo traseiro mais vertical, assim como um spoiler no tejadilho. Ambos os formatos também terão versões GT-Line, que incluirão jantes distintas de 19 polegadas e para-choques à frente e atrás com um aspeto mais desportivo.
Para já, ainda não foram mostradas imagens do interior do EV4, nem foram dadas a conhecer as caraterísticas técnicas do modelo. Isso acontecerá a 27 de fevereiro por ocasião do EV Day que realizar-se-á em Espanha. Assume-se que o EV4 evoluirá a partir da base E-GMP, tal como os restantes membros EV, com a possibilidade de escolher entre baterias com 58 e 81 kWh de capacidade, além de versões com um e dois motores elétricos. A autonomia superará os 560 km, embora a arquitetura seja de 400V o que possibilitará carregamentos rápidos “apenas” até 128 kW (tal como a dupla EV3/EV5). No topo da gama existirão versões GT (de tração integral) e mais potência, para concorrer no caso do EV4 sedan com o Tesla Model 3 Performance.
