A nova edição mistura estilo e capacidade fora de estrada, com 635 cv debitados de um motor V8.
A Land Rover decidiu criar uma edição Black do Defender OCTA, a versão de topo do SUV. Tal como o nome indica, carateriza-se pelos apontamentos em preto, neste caso até 30 partes da carroçaria que podem ser em preto acetinado ou brilhante. A pintura exterior é em Narvik Black. Além disso, este OCTA especial traz as proteções da carroçaria, os guinchos de reboque e as quatro ponteiras de escape com um acabamento em pó acetinado. Nota ainda para a grelha em preto e para o logo Defender em prateado escuro. O carro pode ter jantes forjadas de 20 ou 22 polegadas, todas com acabamento em preto brilhante. Ambas contam com a parte central em preto e têm por detrás umas pinças de travão em Sentient Silver.
Os tons de preto continuam no interior, incluindo na barra transversal no tablier com o já referido acabamento em pó acetinado, interruptores em preto e um volante preto. No entanto, existe a possibilidade de incluir alguns acabamentos em fibra de carbono cortada. Realce igualmente para os bancos com perfurações únicas e detalhes cosidos nos encostos dos bancos, além de serem revestidos em couro preto semi-aniline e com detalhes em couro Kvadrat que lhe conferem um acabamento macio e tátil ao estilo dos bancos de competição. O Black já inclui os mais recentes elementos do model year do Defender, que contempla faróis renovados, um sistema de infotainment com ecrã de 13,1 polegadas, além de novas cores e acabamentos.
O motor deste OCTA Black é o mesmo V8 4.4 biturbo, de origem BMW, do OCTA normal, a debitar 635 cv e 749 Nm, que lhe permite acelerar de 0 a 96 km/h em 3,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 250 km/h. Recorde-se ainda que este “off-roader” beneficia ainda de uma suspensão pneumática 6D Dynamics, maior altura ao solo, vias mais largas e travões maiores face ao Defender convencional.
