Este “longtail” de motor V12 e caixa manual é inspirado nos carros de competição da década de 1960.
A Pagani revelou uma versão “longtail” do Huayra. Chama-se Codalunga Speedster, é limitado a 10 unidades, cada uma delas totalmente personalizável – através da divisão Grandi Complicazioni. Este modelo inspirado nos modelos de competição das décadas de 1950 e 1960 carateriza-se pelo teto rígido amovível.
Contudo, este não é apenas mais um Huayra, uma vez que foram feitas várias modificações específicas. A começar pelo para-brisas que é mais baixo, assim como as janelas. Os faróis também surgem integrados na carroçaria – algo que nunca aconteceu até aqui. Na traseira, o escape tem seis ponteiras, em vez de quatro – duas debaixo do difusor traseiro e as outras quatro na posição normal, no para-choques. O interior é também único, com acabamentos semi-matte que remetem para os antigos modelos de corridas. A aposta recaiu em fibra de carbono e titânio, mas também existem apontamentos em mogno e alumínio polido e com acabamento manual. Os estofos também são exclusivos para o Speedster, com elementos modernos e outros típicos da Pagani.
A monocoque também é específica para este Codalunga Speedster. O carro traz entradas NACA escondidas, difusores e mudanças aerodinâmicas que permitem melhorar o coeficiente de arrasto. O motor continua a ser o mesmo V12 6.0 biturbo, de origem Mercedes-AMG, com 864 cv e 1100 Nm (a mesma configuração do Utopia), distribuídos pelas rodas traseiras com a ajuda de uma caixa de sete velocidades. O cliente pode optar por uma solução manual automatizada ou por uma verdadeira caixa manual de três pedais. Adicionalmente, há travões da Brembo, desenvolvidos especificamente para este modelo, com discos de 410 mm e pinças de seis êmbolos à frente ou 390 mm e quatro êmbolos atrás, além de uns pneus Pirelli Trofeo R com jantes de 20 e 21 polegadas. Equipado com amortecimento variável e molas de taxa variável, o carro tem uma velocidade máxima limitada a 350 km/h. As entregas começam em 2026.
