A nova marca deu-se a conhecer através do Vision Xpectra, um projeto de elétrico de luxo com 5,84 metros de comprimento e design futurista.
O Salão de Munique acabou há poucos dias, mas houve um modelo que deu nas vistas: o Avatr Vision Xpectra. Trata-se de um projeto de um carro elétrico de luxo que pretende agitar o mercado europeu. Este estudo tem 5843 mm de comprimento, 2132 mm de largura, 1405 mm de altura, 3450 mm de distância entre eixos, e um design futurista, funcionando como cartão de visita do emblema chinês para no futuro medir forças com propostas da Rolls-Royce, da Mercedes-Maybach, entre outros.
Segundo os designers, o Xpectra junta um exterior “sólido” com um interior “suave”. Na dianteira destaque para os faróis bipartidos em LED que se estendem para o perfil do carro, ligando-se com o para-choques de aspeto robusto. O elemento que mais sobressai nesta proposta é, no entanto, a superfície vidrada de formato prismático, sustentada por pilares fininhos e por um para-brisas inclinado que quase parece ser uma continuação do capot. Visto de perfil, destaque para as jantes sobredimensionadas, para-lamas quadrados e um deck traseiro curto ligado com a linha de cintura elevada. Atrás, é um difusor saliente no para-choques, que reforçada postura atlética do carro. A juntar a isso, o Vision Xpectra deteta o ambiente circundante e o utilizador, com secções iluminadas da carroçaria a criar uma sequência acolhedora. Como se isso não bastasse, a cabina de vidro prismático irradia um brilho acolhedor e caloroso a partir do interior.
O protótipo vem equipado com portas de abertura suicida, que facilitam o acesso ao interior, passível de acolher quatro ocupantes. Por dentro, realce para a luz ambiente dinâmica, encostos de cabeça que parecem almofadas e ecrãs transparentes. Outro detalhe peculiar são as esculturas em lamelas nas portas, que se misturam com o painel de instrumentos ao abrir e fechar. Ao centro do painel está um “vortex” que abriga uma entidade AI “viva” que interage com os ocupantes. A interface é acessível através de comandos táteis, por gestos ou através de um comando rotativo na consola central. A equipa de design criou flutes de champagne e acessórios específicos para combinar com o interior. Este concept não avançará para produção, mas funciona como montra para um futuro topo de gama Avatr, que poderá vir a estar disponível com versões elétricas ou com extensor de autonomia. A plataforma é da Changan, as baterias da CATL e da tecnologia da Huawei. A gama atual da Avart inclui berlinas (06/07) e SUV (12/11). Até 2030, a marca quer ter 17 propostas em catálogo.
