Em face disso, o “mini elétrico” melhorou o comportamento e as prestações.
A Dacia atualizou o Spring, aquele que é pelo menos por agora o seu elétrico de acesso à gama. A principal novidade é o aumento substancial de potência, que promete melhorar substancialmente a experiência de condução. Assim, em vez das opções com 45 cv e 65 cv do modelo atual, este renovado citadino traz versões de 71 e de 102 cv (um aumento de mais de 50%). O aumento de potência reflete-se também nas prestações, com o Spring a acelerar de 80 a 120 km/h em 10,3 segundos na versão de 71 cv e 6,9 seg. na versão de 102 cv – a contrastar com os 26,2 e 14 seg. das antigas variantes de 45 e 65 cv, respetivamente.
Outra mudança relevante tem a ver com a bateria que passou a ser de LFP e com 24,3 kWh, em vez da bateria NCM de 26,8 kWh. Apesar de ser mais pequena, a bateria garante um alcance máximo praticamente igual ao de antes: 225 em vez de 228 km (WLTP). A principal vantagem é que a nova bateria carrega até 40 kW (permitindo encher de 20 a 80% em 29 minutos) em vez de até 30 kW (e 20-80% em 45 min.). Numa tomada doméstica de 7 kW, o renovado modelo romeno carrega de 20 a 100% em 3h20, em vez de 4h.
O fabricante diz ter reforçado a zona central do chassis, aumentado a rigidez do conjunto. Além disso, o peso está mais bem repartido e há de série uma barra estabilizadora no eixo dianteiro, molas e amortecedores com novo ajustamento, além de travões com um sistema hidráulico reforçado. A isso alia também uma melhoria da capacidade aerodinâmica, com a cobertura de zonas adicionais na zona inferior da carroçaria e acrescentando um novo aileron na zona superior do portão traseiro. Estas mudanças operadas permitirão melhorar o comportamento, sobretudo em autoestrada.
Disponível a partir do início do próximo ano, este Spring poderá ser encomendado na variante base Expression ou de topo Extreme. Ambos incluem de fábrica o ecrã central de sete polegadas, volante com regulação em altura, programador de velocidade, sensores de auxílio ao estacionamento traseiro e jantes de 15 polegadas. O nível de topo adiciona um sistema de infotainment compatível com Android Auto e Apple Carplay (sem fios), além de vidros traseiros com abertura elétrica.
