Um dos modelos mais vendidos da marca sul-coreana tem agora uma segunda geração, também prevista para a Europa, com uma inédita variante híbrida.
A Kia estreou a segunda geração do Seltos, um SUV compacto que passará a ter um posicionamento global – sendo apontado inicialmente à Índia e posteriormente à Coreia do Sul, EUA, Europa e China. Maior que o antecessor, este concorrente do Volkswagen T-Roc, está maior e com um estilo mais agressivo. Na dianteira, há semelhanças com propostas mais recentes da marca sul-coreana, com linhas futuristas e faróis bipartidos dispostos na vertical. Os faróis surgem interligados a uma grelha mais larga que combina com uma placa de proteção redesenhada com acabamento prateado acetinado. Visto de perfil, o SUV traz elementos que o colam ao EV5, nomeadamente os puxadores escamoteáveis das portas e proteções inferiores na zona da carroçaria. A linha de cintura elevada e o teto com efeito flutuante fazem a ponte com a primeira geração do Seltos, mas há uma nova prega diagonal nas portas traseiras que torna a silhueta um pouco mais expressiva. Na traseira, realce para o spoiler traseiro alongado e para a nova barra luminosa traseira que percorre toda a tampa da mala, com extensões verticais em forma de ampulheta.
O novo Seltos estará disponível em dois formatos: o GT-Line de orientação mais desportiva e o X-Line de visual mais “radical”. A principal diferença entre ambos são os detalhes na cor da carroçaria no GT-Line e num cinzento escuro no X-Line. Há três novas cores exteriores: Iceberg Green, Gravity Gray e Matte Magma Red. O Seltos tem 4430 mm de comprimento, 1830 mm de largura, 1600 mm de altura e 2690 mm de distância entre eixos, ou seja, mais 30 mm do que o Seltos antigo vendido nos EUA, além de mais 60 mm entre eixos.
O interior é muito próximo dos Kia elétricos, com um painel de instrumentos digital com 12,3 polegadas e um painel à parte para a climatização. Destaque para as pequenas saídas de ventilação e para os comandos físicos na consola central. O sistema de infotainment é compatível com atualizações “over the air” e tem um assistente por IA. Realce ainda para o teto panorâmico em vidro, HUD, sistema de som premium da Harman Kardon ou da Bose, luz ambiente com 64 cores e várias ADAS. A segunda fila de bancos é reclinável e há um conjunto de acessórios AddGear. A mala tem 536 litros de capacidade, mais 103 do que o antecessor, com um piso inferior.
Feito com base na plataforma K3 (a mesma do Niro e do K4), o novo Seltos conta com opção de motores a gasolina: um motor 2.0 naturalmente aspirado com 149 cv e um 1.6 turbo com versões de 180 cv (e caixa manual de seis velocidades) e de 193 cv (e caixa automática de oito velocidades). Opcionalmente há um sistema de tração integral, com suspensão traseira multibraços e modos de condução Snow, Mud e Sand. Para 2026, está prevista uma inédita variação híbrida, que incluiu um novo sistema de travagem regenerativa e capacidade V2L. O sistema será o mesmo utilizado no Niro, com um motor 1.6 associado a um motor elétrico, para um débito de 141 cv.
