A marca sul-coreana adiantou ainda que avançará com uma nova família de SUV em 2029.
A Kia revelou alguns dos seus planos, confirmando que apostará no utilitário elétrico EV1. Especialmente apontado para a Europa, este “hatch” estreará no próximo ano e tornar-se-á no modelo “zero emissões” do fabricante sul-coreano. Em causa está um concorrente do Renault 5 que será mais baixo e mais compacto que o mini-SUV EV2, modelo com o qual o EV1 partilhará a plataforma E-GMP. Isto significa que estaremos perante uma arquitetura de 400V, com duas opções de bateria: uma com 42.2 kWh e autonomia até 322 km e outra com 61 kWh com alcance até 483 km. Os níveis de potência deverão replicar os dos EV2, sendo quase certa uma variante com 147 cv/108 kW. A Kia diz que o EV1 será o primeiro modelo do seu segmento definido pelo software, desde o sistema de infotainment até aos sistemas do veículo, que está totalmente integrado e que pode ser atualizado. Apesar disso, os preços arrancarão nos 23 mil euros.
A Kia quer vender 14 elétricos globalmente até 2030, com vendas anuais de 1 milhão de unidades. A contribuir para isso, além do EV1 apostará numa nova plataforma, acompanhada por baterias 40% maiores, com mais 15% de densidade energética e motores até 9% mais potentes. Na calha está ainda um SUV elétrico a encaixar entre o EV5 e o EV9.
Mas a estratégia da marca sul-coreana não é apenas formada por elétricos. Elencados encontram-se 13 híbridos – com vendas estimadas de 1,1 milhões por ano. Para o efeito, serão lançadas novas variantes HEV de modelos-chave nalguns mercados como o Telluride, Seltos e o K4. Prevista está ainda uma pick-up com versões híbridas e com extensor de autonomia a lançar antes do final desta década. A Kia quer também mais comerciais além do PV5, prevendo lançar o maior PV7 em 2027 e o PV9 em 2029.
