A marca britânica diz que o sistema V8 eletrificado supera o antigo W12.
A Bentley revelou a nova dupla Continental GT S e GTC S. Os novos membros da gama Continental posicionam-se acima da versão base, mas abaixo do Speed e do topo de gama Supersports (o único não-eletrificado e com tração traseira). O GT S (coupé) e o GTC S (cabrio) surgem com 680 cv e 930 Nm, extraídos de um sistema híbrido plug-in de base V8 4.0 biturbo. Ao todo são mais 130 cv e 160 Nm face ao antecessor e, segundo o fabricante britânico, o novo GT S supera as prestações do antigo W12, que se despediu com o Batur. A nova dupla de híbridos permite operar em modo elétrico até 50 km. Outra novidade neste Continental GT S são as quatro rodas direcionais e o diferencial autoblocante eletrónico. Emprestado do Speed, o S recorre a um sistema ativo anti-rolamento de 48V e a mais recente versão do controlo de estabilidade. O GT S cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, 1 segundo a menos face ao antecessor. Já a velocidade máxima é de 306 km/h.
Visualmente, o GT S distingue-se pelos apontamentos em preto no exterior, faróis e farolins escurecidos, além do acabamento das ponteiras de escape em preto. Em complemento, há jantes de 22 polegadas em dois tons, com opção em preto.
Por dentro, o S recebe revestimentos bicolores não disponíveis nas outras versões. Os tons escuros do exterior continuam no interior, por via dos apontamentos em preto piano e, opcionalmente, acabamentos em cromado escurecido.
