Já no que diz respeito ao Octa, passa a debitar 540 cv, menos 95 cv do que antes.
A Land Rover atualizou o Defender, e uma das principais novidades é a redução de 15% da potência da versão de topo Octa. Assim, motor V8 4.4 biturbo de origem BMW passa a debitar 540 cv, em vez de 635 cv. Isso contribui para que a aceleração de 0 a 97 km/h passe a ser feita em 4,2 segundos em vez de 3,8. Apesar disso, o fabricante diz que as alterações no coletor de escape proporcionam, em troca, um som de V8 mais grave e autêntico.
A marca britânica também acabou finalmente com o antigo motor V8 sobrealimentado da JLR, que ainda estava disponível nos modelos 90 e 130. E um novo motor a gasolina “mild hybrid” P380 3.0 litros de seis cilindros, com 380 cv e 550 Nm, substitui o P400 de 400 cv que desenvolvia o mesmo binário.
A atualização do Defender também introduz uma nova versão Vertex com um aspeto robusto e inúmeras melhorias menores. Disponível tanto na versão 90 de duas portas, como nas versões 110 ou 130 de quatro portas, o Vertex juntamente com a versão X, apresenta um para-choques dianteiro e traseiro mais robustos e uma grelha maior que se assemelha à do Octa. Inclui ainda revestimento inferior na cor da carroçaria, detalhes em preto brilhante, pinças de travão amarelas e jantes de 22 polegadas de série. Os compradores podem também optar pelo revestimento Patagonia White Matte, além de vários outros acabamentos.
Os compradores do Defender 110 podem agora optar por uma configuração de seis lugares (três filas de dois) com bancos individuais tipo “capitão” na segunda fila. A Land Rover afirma que esta disposição melhora o acesso à terceira fila, aumenta o conforto dos passageiros traseiros e cria ainda espaço extra para bagagem entre os bancos. Além disso, há novas opções de pintura, incluindo o Woolstone Green para o modelo Octa e o Namib Orange para outras versões, bem como uma nova película protetora brilhante que promete reparar pequenos riscos com o passar do tempo. O Defender ganha também acessórios adicionais, incluindo um suporte para equipamento na porta traseira com fecho, iluminação no teto e mais opções de spoiler, que chegarão ainda este ano.
