Este modelo “analógico” tem uma caixa manual, tração traseira e um motor naturalmente aspirado capaz de superar as 9000 rpm.
A Hennessey anunciou o seu mais recente hipercarro dedicado aos mais entusiastas da condução: o Blackbird. Desta vez, os texanos apostam num hipercarro leve, com motor aspirado, caixa manual de seis velocidades com seletor em H e uma experiência de condução clássica. Batizado em homenagem ao lendário avião de reconhecimento Lockheed SR-71, o Blackbird é o terceiro hiperdesportivo desenvolvido pela Hennessey, depois do Venom GT e do Venom F5. Em vez de substituir a missão do F5 de velocidade máxima, o novo modelo foca-se no envolvimento do condutor, na utilização a longas distâncias e num design intemporal, em vez de números de desempenho impressionantes. A potência provém de um motor V8 6.2 naturalmente aspirado, totalmente novo e desenvolvido pela Ilmor, que debita entre 800 e 850 cv e atinge rotações acima das 9000 rpm. O motor envia a potência exclusivamente para as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades. A Hennessey ambiciona uma aceleração dos 0 aos 96 km/h em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 354 km/h. A empresa afirma ainda que o chassis e a carroçaria em fibra de carbono feitos à medida ajudarão a manter o peso abaixo dos 1360 kg.
Por dentro, a aposta reside num ambiente analógico, sem ecrãs de infoentretenimento visíveis, painel de instrumentos digital ou botões no volante. Em vez disso, os condutores contam com um grande taquímetro analógico, interruptores físicos, punho da caixa velocidades exposta e até uma chave de ignição tradicional. A conectividade com smartphones, incluindo Apple CarPlay e Android Auto, é feita discretamente pelo próprio dispositivo do condutor, em vez de um ecrã integrado. A Hennessey possui uma suspensão adaptativa, espaço para duas malas de mão, quatro suportes para copos, compartimentos adicionais no habitáculo e refinamento suficiente para percorrer confortavelmente mais de 1287 km num único dia.
A produção será limitada a apenas 71 unidades em todo o mundo, com preços a partir de 2,2 milhões de euros, antes de impostos. A Hennessey afirma que mais de dois terços da produção já foram reservados antes da estreia pública do automóvel no The Quail, a 14 de agosto, e as entregas aos clientes deverão começar entre 2029 e 2030.
