Com linhas de Pininfarina, o ASX VR-e é um hatchback derivado do Foxtron Bria.
A Mitsubishi apresentou um novo elétrico à sua gama. Apresentado na Austrália com o nome ASX VR-e, este hatchback de perfil baixo é um “badge engineering” do Foxtron Bria e chegará aos concessionários locais no último trimestre deste ano. O ressurgimento do nome ASX num hatchback elétrico é já em si uma pequena surpresa.
Como é visível, o ASX VR-e é praticamente idêntico ao Bria, excepto os logos da Mitsubishi. No fundo, o construtor japonês deixou inalterado o design do Bria, da autoria da Pininfarina. A dianteira inclui uma barra de luz LED que se estende a toda a largura, enquanto os faróis principais estão logo abaixo. Há também uma grande grelha preta integrada no para-choques. Ao mesmo estilo do Dodge Charger Daytona elétrico, existe uma grande conduta que percorre a parte inferior da barra de luz flutuante e ao longo do capot, auxiliando a aerodinâmica. Não foi divulgada qualquer imagem da traseira do carro, mas também deverá ser bastante semelhante à do Bria. A história repete-se no interior, embora o Bria tenha sido apresentado até agora apenas com volante à esquerda, enquanto o ASX VR-e tem volante à direita. Inclui um grande ecrã flutuante de infoentretenimento no centro do tablier, além de uma fileira de botões de atalho logo abaixo. Podemos ver também um painel de instrumentos digital, um volante de quatro raios e um painel curvilíneo exatamente igual ao do Bria e bastante diferente de qualquer outro modelo da Mitsubishi. O Bria tem 4315 mm de comprimento, 1885 mm de largura e 1535 mm de altura.
A Mitsubishi Austrália afirma que irá comercializar o ASX VR-e ainda não divulgou as especificações do modelo, mas todas as versões do Bria utilizam uma bateria LFP de 57,7 kWh, proposta numa versão com motor traseiro de 233 cv e outra com tração integral e dois motores de 407 cv (que anuncia 0-100 km/h em 3,9 segundos). No ciclo NEDC, já em desuso na Europa, anuncia um alcance até 516 km na versão base, podendo carregar até 134 kW, o que lhe permite encher de 10 a 80% da bateria em menos de 30 minutos. Estima-se que o ASX VR-e utilize o mesmo conjunto motopropulsor e os números de potência provavelmente permanecerão inalterados. Para já, ainda não se sabe se este ASX VR-e será aposta noutras regiões do globo.
