A Opel apresentou um inovador troféu para ralis em que vai usar o novo Corsa-e. Será a primeira competição elétrica na categoria R2 e pretende descobrir os novos talentos entre os jovens adeptos da modalidade. Para perceber o que poderá valer o Corsa-e nos ralis, levámos um exemplar de série para testar, por alguns dos troços mais famosos de Portugal. E as conclusões a que chegámos podem ser surpreendentes para muitos.
O primeiro modelo específico da AMG com quatro portas tem mais pontos em comum do que seria de esperar com o coupé AMG GT. O Mercedes-AMG GT 4 Portas é uma verdadeira “superberlina” com performance e comportamento bem convincente.
De crossover, o Peugeot 2008 passa a um SUV assumido, com um leque de motores “multi-energia”, onde se inclui uma versão elétrica. Mas o mais potente de todos os propulsores é o gasolina 1.2 Puretech com 155 cv proposto numa bem equipada versão GT.
Na gama Audi A6 o híbrido 55 TFSI e-quattro Competition tem a mesma potência do S7 movido pelo V6 Diesel biturbo, mas será que isso e um nome “rápido” fazem dele um carro empolgante?
A Mercedes-Benz foi cautelosa na elaboração do EQC, o seu primeiro modelo elétrico de produção massificada, preferindo recorrer uma versão adaptada da plataforma do GLC. O resultado é um SUV mais “relaxado” do que desportivo, e com uma condução mais próxima de um modelo convencional.
Com uma autonomia real superior a 400 km, o Kia e-Niro reserva muitas oportunidades para se sentir o bom fôlego dos seus 204 cv, isto sem se ficar a precisar de “carregar a pilha”.
Dizer que o novo Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ é um “super GTI” já não é suficiente para descrever aquilo de que é capaz o novo júnior da família AMG. Só o motor M139 merecia um artigo separado aqui na autoDRIVE, mas o A45 S não se fica pela potência. O trabalho feito na suspensão e na transmissão levam-no para um patamar muito mais próximo dos outros AMG do que acontecia com o seu antecessor. É um “hot hatch” levado ao extremo e foi exatamente isso que fizemos: levar o A45 S ao extremo, para conhecer as suas competências.
O restyling que o Macan recebeu em 2019 atualizou-o naquilo que mais precisava, sobretudo na conetividade e sistemas de assistência à condução. Na versão de topo, o Turbo, há mais do que isso, a começar por um novo motor, com mais 40 cv e menos cilindrada. Além de uma nova tecnologia de travões e um “set-up” dinâmico diferente.
A Volvo prometeu que o novo S60 seria o modelo da marca sueca destinado a quem gosta de conduzir. Andámos uma semana com ele para ver isso é mesmo verdade.
Quer um utilitário com a mesma performance de um VW Golf GTI original? Então o Seat Ibiza 1.0 TSI de 115 cv FR pode ser a escolha certa!
