Por agora, esta versão 53 AMG é o topo da cadeia do Mercedes E Coupé. O motor 3.0 debita 435 cv e um motor elétrico dá mais 22 cv. Deslumbrante!
Mercedes-AMG E53 4Matic+ Coupé
Volkswagen Touareg 3.0 TDI 286 cv
Está maior, repleto de tecnologia e chega com um motor três litros Diesel a debitar 286 cv. Estará o novo Volkswagen Touareg melhor em todos os sentidos?
BMW X4 xDrive 25d
De proporções generosas, o BMW X4 não é apenas “aquela versão” do X3. Tem personalidade própria e uma linha desportiva influenciada pela geração “M”. Com motor Diesel de 231 cv, ganha uma capacidade de impulso notável.
Porsche Cayenne
Teste à versão de acesso do SUV de luxo na autoDRIVE #14. Será que o motor 3.0 de seis cilindros lhe permite manter intactos os pergaminhos que lhe deram fama?
Mercedes-AMG E53 4Matic+ Coupé
Além de deslumbrante, aquela que é para já versão mais “espigada” do E Coupé garante animação a toda a prova conjugando as prestações de um motor 3.0 de 435 cv com um motor elétrico com mais 22 cv.
Bentley Bentayga V8
Volvo XC40 T3 R-Design FWD
O sedutor Volvo XC40 tem agora mais argumentos para seduzir os clientes no nosso mercado. Esta é a versão de acesso, com tração dianteira, habilitada a pagar sempre Classe 1 nas portagens.
Suzuki Swift Sport 1.4 T 140 cv
Fotografado junto aos tanques de abastecimento do Aeródromo de Santarém, o Suzuki Swift Sport parece estar mesmo a pedir: “dá-me gás”. E argumentos para “dar gás” é que não faltam ao desportivo mais barato do mercado.
Porsche Cayenne S
Numa edição debruçada sobre a temática do controlo, o Porsche Cayenne S não podia faltar, sobretudo na especificação que monta todas as ajudas ativas de controlo do chassis. É um verdadeiro “control freak” e, para nós, a proposta mais equilibrada na gama do SUV de luxo da Porsche.