A nova geração da carrinha de Ingolstadt adota uma linha de tejadilho de estilo “shooting brake”, sem sacrificar o sentido prático (o que lhe permite ter 565 litros de capacidade – 1680 litros com os bancos traseiros rebatidos). Sendo 12 mm mais comprida, a nova carrinha ganha também 27 mm em comprimento na própria mala.
A habitabilidade dos lugares das duas filas de bancos também foi incrementado em virtude do aumento da distância entre eixos, face à geração anterior. A suspensão e o comportamento da nova carrinha procura um equilíbrio entre conforto e agilidade ao volante. A contribuir para isso está o sistema de quatro rodas direcionais. Todos os motores contam de série com um sistema híbrido de 48 V. No lançamento, a gama deverá ser composta pelo V6 50 TDI com 286 cv e 55 TFSI com 340 cv, ambos associados a uma caixa automática de oito velocidades de S tronic. Até ao final do ano, deverão ser introduzidas as versões de quatro cilindros. No interior, destaque para a atualização dos sistema MMI, de controlo por voz, de navegação e os mais recentes sistemas de assistência à condução. O novo modelo dispõe da nova instrumentação totalmente digital.
Contamos-lhe mais sobre a nova geração da A6 Avant no #3 da Auto Drive.
