O novo Peugeot 508 foi apresentado com formas arrojadas e a romper com o tradicional. A Peugeot afirma que é assim que vai combater o decréscimo de interesse no segmento das berlinas e, a olhar para o resultado, pode muito bem ser este o caminho. Se olharmos para o impacto e a presença na estrada que o novo 508 consegue impor, a receita tem tudo para resultar.
Chega a Portugal em Novembro, sem antes passar pelo próximo Salão de Paris (início de Outubro), onde será também mostrada a versão carrinha e uma uma unidade híbrida que, segundo um dos responsáveis pelo projeto do novo 508, terá 225 cavalos.
No final do ano, quando chegar a Portugal, o novo Peugeot 508 terá como oferta na sua gama quatro níveis de equipamento (Active, Allure, GT Line e GT) e três motorizações (1.5 BlueHDi – 130 cv -, 2.0 BlueHDi – 160 e 180 cv – e o 1.6 Puretech – 180 e 225 cv). No motor 1.5 BlueHDi com 130 cavalos os preços começam nos 35.300 euros (no nível de equipamento de acesso, Active), ou a partir dos 37.300 euros se preferir optar pela caixa automática. Caso pretenda mais potência, pode optar pelo 2.0 BlueHDi com 160 cavalos que começa nos 41.700 euros (no nível Active) ou chegar ao mesmo motor com o nível de potência aumentado para os 180 cavalos, que começa a sua oferta nos 48.300 euros (no nível GT Line). Ambos vão estar disponíveis apenas com caixa automática de oito relações. Se preferir uma motorização a gasolina, o 1.6 Puretech com 180 ou com 225 cavalos começa nos 41.700 euros (no nível Allure) ou 49.200 euros (no nível GT), respetivamente, e também apenas com caixa automática de oito relações.
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