Audi projeta novo SUV elétrico de formato coupé

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Q4 e-tron Sportback Concept tem 302 cv e autonomia até 450 km.

A Audi apresentou o Q4 e-tron Sportback Concept, uma alternativa de formato coupé ao SUV mais tradicional Q4 e-tron Concept. As versões de produção devem ser mostradas ainda este ano e o lançamento do Q4 em ambos os formatos de carroçaria ocorrerá simultaneamente em 2021. O Sportback conta com detalhes estéticos mais ousados. A linha de tejadilho mais pronunciada permite-lhe ter um coeficiente aerodinâmico de 0,26 (0,01 melhor face ao modelo convencional). O modelo elétrico conta com uma grelha fechada com inserções metalizadas, faróis digital Matrix LED de formato afilado e farolins formados por uma barra em LED. No modelo final, o Q4 e-tron Sportback não será tão largo nem tão baixo, terá mudanças nos para-choques e haverá puxadores das portas tradicionais.

Por dentro, destaque para o painel de instrumentos digital, ecrã tátil central de 12,3 polegadas, HUD de realidade aumentada, um novo comando da caixa, decorações lacadas em vez de cromados e materiais sustentáveis. Permanecem os botões físicos para operar a climatização. O SUV feito com base na plataforma modular MEB tem 4,60 metros de comprimento, 1,60 m de altura (mais 1 cm mais comprido e 1 cm mais baixo que o Q4 e-tron) e 1,90 m de largura. Além disso, anuncia ser um dos mais espaçosos da sua classe, com uma distância entre eixos de 2774 mm e as baterias instaladas no piso do carro a libertarem espaço para pernas e em altura em ambas as filas de bancos. O sistema propulsor é formado por dois motores elétricos (um por eixo – o que lhe confere tração integral) alimentados por baterias de 82 kWh (com 510 kg). O motor traseiro tem 201 cv/150 kW e 310 Nm e o dianteiro 100 cv/75 kW e 150 Nm, para um débito conjunto de potência de 302 cv/225 kW. A autonomia é de 450 km (WLTP), sendo possível carregar 80% das baterias em meia hora numa tomada de 125 kW. Anuncia 0-100 km/h em 6,3 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. O modelo utiliza preferencialmente o motor traseiro, recorrendo aos préstimos do dianteiro em situações de maior necessidade de potência ou perdas de tração.

A próxima variante do Q4 com tração traseira e menos potência garantirá uma autonomia acima dos 500 km.

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