Concept abre caminho para modelo cinco portas de formato “fastback” que promete performance e comportamento ao nível do coupé.
A Alpine revelou o A390_β (Beta), um concept que será mostrado ao público dentro de poucos dias no Salão de Paris, em França. Este estudo antecipa o modelo de produção A390, um SUV/crossover de formato “fastback” totalmente elétrico a lançar em 2025. Esta proposta de cinco portas traz um silhueta elegante e desportiva, proporções dinâmicas, janelas sem molduras e um vidro traseiro panorâmico, que a faz mais parecer um coupé de “calças arregaçadas”. O que denuncia o formato SUV é a maior altura ao solo e as proteções em plástico na carroçaria. Realce para os faróis em LED modernos em formato de triângulos, inspirados no Alpenglow concept de 2022. As linhas da carroçaria, altamente esculpidas, são na linha do A110. A marca francesa escolheu para cor de apresentação o Bleu Specular, complementada por detalhes em preto. A componente aerodinâmica foi uma prioridade, destacando-se nesse aspeto uma grelha microperfurada, entradas de ar laterais e uma “ponte voadora” no capot. Na traseira, há uma barbatana de tubarão e elementos ativos no difusor e nos farolins, capaz de se estenderem até 80 mm de modo a reduzir o efeito de arrasto. As jantes são de 22 polegadas à frente de 23” atrás, com um desenho inspirado nos flocos de neve, com efeito iluminado e transparente. Segundo a Alpine, estamos perante 80% daquele que será o desenho final do carro – que deverá alterar apenas as luzes, os para-choques, jantes e alguns detalhes do interior.
Por falar nisso, o interior do A390 Beta que tem espaço para cinco ocupantes parece saído de um filme de ficção científica. As bacquets de acionamento hidráulico de estilo F1 podem assumir duas posições, os pedais sobem, o volante transforma-se e exibe informação adicional através de um pequeno ecrã (nomeadamente o estado do tempo) e o piso replica uma formação rochosa (dando a sensação de que se está a flutuar na estrada). O passageiro da frente funciona como uma espécie de co-piloto, pois tem acesso a um ecrã que exibe informação útil para a condução. A Alpine confirmou que o carro vem equipado com dois motores (um por eixo), permitindo tração integral e que conta com um sistema de vectorização de binário ativo Active Torque Vectoring, não adiantando, no entanto, valores de potência. A autonomia também não foi revelada.
A base é a AmpR Medium, uma evolução da plataforma CMF-EV utilizada na dupla Renault Mégane/Scénic E-Tech e no Nissan Ariya. Segundo a marca, este SUV de formato coupé tem a performance e o comportamento ao nível do A110. Como principais concorrentes terá o BMW iX2 ou o Tesla Model Y, entre outros.
