SUV de formato coupé Q5 mantem opções a gasolina e Diesel, sendo que o PHEV virá mais tarde.
A Audi revelou o Q5 Sportback, uma variante de formato coupé do SUV Q5. Atualmente na segunda geração, este modelo ganha em estilo e aerodinâmica, mas perde um pouco em termos de sentido prático face ao “irmão” mais convencional. Visualmente, a principal diferença reside no tejadilho com uma inclinação mais pronunciada na secção posterior, que obrigou a redesenhar a traseira. Assim, o último terço da carroçaria traz um óculo mais inclinado e uma superfície vidrada mais afunilada. Contudo, mantem-se a assinatura luminosa, com uns farolins em LED a toda a largura, que podem receber tecnologia OLED em opção. Na versão S Line e no SQ5 existem entradas de ar maiores no para-choques e difusores mais pronunciados. A primeira recebe apontamentos em Anthracite mate e a segunda em Silver mate. Mas a versão mais desportiva diferencia-se ainda mais pelas quatro ponteiras de escape.
O Q5 Sportback dispõe de 515 litros de capacidade na mala (o que equivale a menos 58 litros que a versão convencional), embora extensíveis a 1415 com o rebatimento da segunda fila. Por dentro, o SUV apoia-se num ambiente tecnológico com um painel de instrumentos digital com 11,9 polegadas, um ecrã tátil central de 14,5”, sendo que exista ainda em opção um ecrã para o passageiro da frente de 10,9”. Por sua vez, para os revestimentos são utilizados materiais sustentáveis tais como tecido Cascade e microfibra Dinamica.
Feito com base na plataforma PPC, o Q5 Sportback dispõe no lançamento de uma opção 2.0 TFSI a gasolina e outra 2.0 TDI, ambos de quatro cilindros turbo “mild hybrid” de 48V com 204 cv (com 340 Nm e 400 Nm, respetivamente). A dupla traz um motor elétrico de 24 cv/18 kW e uma bateria de 1,7 kWh. Futuramente está prevista a inclusão de opções híbridas plug-in na gama em 2025. Quanto ao SQ5 Sportback troca o motor Diesel da geração precedente por um V6 3.0 turbo com 367 cv e 550 Nm, distribuídos pelas quatro rodas com a ajuda de uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades. As vendas arrancarão em dezembro e as entregas terão início em maio de 2025.
