O combustível produz menos 90% de emissões de gases com efeito de estufa em comparação com o gasóleo convencional.
A BMW acredita que são necessárias várias tecnologias diferentes para conseguir reduções significativas de CO2 em toda a indústria automóvel e, a partir de janeiro, todos os novos modelos Diesel que constrói na Alemanha serão inicialmente abastecidos com óleo vegetal hidrotratado HVO 100.
Este combustível é proveniente dos finlandeses da Neste e será utilizado nas fábricas da BMW em Munique, Dingolfing, Regensburg e Leipzig. Produz menos 90% de emissões de gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida do combustível, em comparação com o gasóleo fóssil normal. No entanto, embora a BMW passe a utilizar este combustível nas suas fábricas, atualmente os novos veículos Diesel não recebem um depósito cheio antes de saírem da fábrica e apenas recebem cinco a oito litros antes de serem entregues ao departamento de vendas da BMW.
O combustível HVO 100 da Neste é produzido a partir de vários resíduos, incluindo óleos alimentares, resíduos e outras matérias-primas renováveis. Para além de ser mais amigo do ambiente, tem um melhor comportamento no arranque a frio do que o gasóleo normal. O combustível também está disponível em muitas estações de serviço em toda a Alemanha e a BMW tem vindo a utilizá-lo em camiões desde março de 2023.
“Quando se trata de proteção climática, cada tonelada de CO2 economizada conta”, disse o presidente da BMW, Oliver Zipse. “Os mais de 250 milhões de veículos existentes na Europa são um fator importante neste contexto: o seu balanço de CO2 poderia ser significativamente melhorado se a quota de combustível regenerativo fosse aumentada. Estamos a avançar: a partir de janeiro de 2025, abasteceremos todos os modelos Diesel produzidos na Alemanha com HVO 100 antes da entrega aos concessionários – um substituto do Diesel de alta qualidade com emissões de CO2e até 90% mais baixas no balanço geral”.
O fabricante de automóveis também aderiu recentemente à eFuel Alliance. Este grupo de interesse representa mais de 170 empresas em todo o mundo que pretendem que o eFuel se torne mais comum. As principais empresas do grupo incluem a Alpina, a Horse, a Suzuki, a Bosch, a Repsol, a Siemens, a Iveco, a Mazda, a Honeywell e a Husqvarna.
