Modelo feito na China estará disponível com duas opções de motor e duas baterias.
Depois do MX-30, o 6e é o segundo modelo elétrico da Mazda. Este “liftback” é basicamente uma versão europeia do EZ-6, um modelo desenvolvido em conjunto e produzido pela Changan que foi apresentado no último Salão de Pequim, na China. O 6e, que chegará à Europa no próximo verão, tem 4921 mm de comprimento, 2156 mm de largura e 1461 mm de altura. Dotado de um spoiler traseiro ativo, o formato de carroçaria do novo Mazda elétrico privilegia o espaço a bordo, tanto em altura como para as pernas (podendo transportar em conforto pessoas até 1,80 m de altura, segundo o fabricante). A juntar a isso tem uma bagageira com 330 litros, extensíveis a 1074 litros com o rebatimento da segunda fila de bancos. Há ainda um “frunk” dianteiro com 68 litros. Visualmente, o 6e distingue-se do EZ-6 pela grelha, que em vez de totalmente iluminada surge apenas com o contorno parcialmente iluminado quando o carro está a ser carregado.
No lançamento na Europa, o 6e estará disponível com duas motorizações elétricas. Há uma versão com 259 cv/190 kW e 320 Nm, tração traseira, com uma bateria de 68.8 kWh de capacidade a garantir até 480 km de autonomia. Anuncia 0-100 km/h em 7,6 segundos. O carregamento de 10 a 80% é feito em 22 minutos, numa tomada rápida até 200 kW. Por sua vez, a 11 kW demora 8 horas a cumprir a mesma tarefa. Já a versão Long Range tem 244 cv/180 kW e 320 Nm, tração traseira, e uma bateria de NCM com 80 kWh a permitir um alcance máximo até 552 km, mas que carrega a um máximo de 95 kW, o equivalente a encher de 10 a 80% em 45 minutos (ou 9h30 a 11 kW). Anuncia 0-100 km/h em 7,8 segundos. Ambas as versões anunciam uma velocidade máxima de 175 km/h. A distribuição de peso é 50:50, com os dois packs de baterias a pesarem os mesmos 479 kg. Na balança, o modelo base regista 1952 kg e o modelo Long Range 1953 kg.
No interior com espaço para cinco ocupantes, realce para o ecrã central tátil com 14,6 polegadas e para o painel de instrumentos digital de 10,2”. Há ainda um HUD que equivale a uma TV virtual com 50”, comandos por gestos e por voz, além de um sistema de som da Sony com 14 altifalantes. De série, há revestimentos em couro artificial em preto ou bege, mas na versão Takumi Plus há revestimentos em couro Tan Nappa e Suede, acompanhado de um teto panorâmico elétrico. Traz também de fábrica as jantes de 19 polegadas, além de uma suspensão multibraços no eixo posterior com uma configuração MacPherson à frente.
