Disponível no formato berlina e Avant, o modelo com selo Audi Sport terá ainda a companhia de um RS7 híbrido plug-in.
A Audi Sport está a preparar um conjunto de novidades para 2025: uma dupla RS6 e-tron, que será aposta no formato berlina e carrinha Avant, além de um RS7 que utilizará um motor a combustão integrado num sistema híbrido plug-in. Para o efeito, a marca dos quatro anéis optará pela plataforma PPE e a PPC, respetivamente.
Na imagem principal (numa ilustração da autoria de Andrei Avarvarii), surge uma estimativa de como poderá ser a próxima geração do RS6 e-tron Avant. Basicamente, adotará todos os elementos normalmente associados a um modelo com cunho mais desportivo, com jantes sobredimensionadas, uma frente agressiva e arcos das rodas mais pronunciados. Já o RS7 difere apenas pela grelha aberta e pelas ponteiras de escape. Os RS6 elétricos evoluirão a partir da base PPE, uma arquitetura de 800V que permitirá carregamentos rápidos, com uma previsão de uma potência combinada a rondar os 640 cv e os 1125 Nm extraídos de uma dupla de motores. A autonomia máxima anunciada será acima dos 640 km anunciados para o A6 e-tron convencional.
Para os que não querem um desportivo 100% elétrico, haverá a opção de um RS7 híbrido plug-in. Contudo, não estaremos perante um V8 mas sim um motor V6, que também será utilizado futuramente no RS5. Na fase de lançamento, existirá, no entanto, uma diferença de potência entre o RS5 e o RS7, com a potência combinada a rondar os 600 e os 725 cv, respetivamente. Estes PHEV contarão ainda com uma função “overboost” que debitará por um curto espaço de tempo 50 cv adicionais. Acima das versões convencionais, numa fase posterior, existirá a versão Performance, que rondará os 800 cv. Estes novos Audi Sport contarão com uma suspensão ativa, similar à do e-tron GT.
