O SUV elétrico recebe ainda alterações estéticas e uma nova versão base.
A BMW arrancará em março com a produção do renovado iX, com as primeiras unidades a serem entregues aos clientes a partir do segundo trimestre. Este facelift, que foi originalmente lançado em 2021, traz alterações por dentro e por fora, assim como um aumento de 10% na eficiência da versão mais procurada xDrive60. Além disso, há mais potência e autonomia. A gama do SUV elétrico acolhe ainda novas designações com o xDrive50 a ser convertido em xDrive60 e o M60 no M70, respetivamente – precisamente, por causa do aumento de potência de ambas. Assim, o xDrive60 passa a ter 544 cv/400 kW, mais 20 cv do que antes, e o M70 chega aos 659 cv/485 kW e 1015 Nm, mais 40 cv do que o antecessor. No caso do primeiro, a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 4,4 segundos e a velocidade máxima é de 200 km/h. Já o M70 cumpre 0-100 km/h em 3,5 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h. Ao nível da autonomia, o novo xDrive60 é o primeiro BMW elétrico a prometer mais de 700 km (WLTP), cerca de 50 km a mais do que o antecessor. Já o M70 ronda os 600 km. Há ainda um novo modelo base xDrive45 que tem 408 cv/300 kW e que promete 602 km de alcance (WLTP) e acelerações de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos. Este iX de acesso mantém a configuração de dois motores, sendo que a principal diferença é que traz um motor traseiro menos potente.
Por fora, destaque para a grelha iluminada e um pouco mais contida, com um padrão diagonal similar ao do X3, embora o M70 traga um padrão mais parecido ao M3/M4. Nota também para os para-choques reconfigurados, com menos plástico preto contrastante. O M70 ganha ainda faróis e farolins escurecidos Shadowline, além da opção dos packs M Sport e M Sport Professional. A versão de topo tem uma grelha própria, capas dos espelhos em preto e jantes exclusivas. Por falar nisso, o iX tem jantes de 20 polegadas de série, com opção de tamanho 21 ou 22” apenas com os mencionados packs M. Por sua vez, o M70 pode receber jantes de 23” pela primeira vez.
Já por dentro, a principal novidade é a inclusão dos bancos New M Multi-Function, de série no M70. Só com o pack M Sport é que este bancos, feitos em microfibra/Sensatec em cinzento e preto com pespontos M, couro natural Amido ou couro natural Castanea, além trazerem mais apoio, mais níveis de ajustamento e ventilação ativa, estão acessíveis nos xDrive45 e no XDrive60. O facelift do iX traz ainda uma bomba de calor mais eficiente que aproveita o calor do motor, da bateria e do ar condicionado para aquecer o interior do carro. Esta pode servir ainda para aquecer a bateria, o que permite aumentar a autonomia. Por fim, há um novo Climate Comfort Package, ideal para climas frios, que inclui um sistema de aquecimento dos bancos de ambas as filas, volante aquecido e apoio de braços aquecido. Além disso, incorpora um sistema de climatização de quatro zonas independentes.
